Проблема при студения и топлия въздух е че топлия съдържа по-малко кислород, от там и по-лош процес на горене, това важи и за газ и за бензин

верно че беше точно така ,то затова има и една клапа /която в повечето случаи вече не работи/ когато мотора е още студен да взима въздух от колекторите, а когато загрее да взима отвън ,и тази клапа го регулира тва нещо, но ако не работи по добре да взима въздух отвън само

Хммм, ще взема да пусна една тема, че да разчепкаме въпроса ......

като пуснах темата не очаквах че чак такава одисея ще стане с този мой проблем. Водих колата на какви ли не майстори и компютри, набутах сума ти пари и нямаше почти никакъв резултат. Онзи ден в Кюстендил ми препоръчаха някакъв майстор който определено нямаше компютър за тестване на системата но свърши работа и дори и пари не ми искаше за такава играчка. А аз колко майстори обиколих преди това?! Човека просто ми отвинти тръбата на виздушния филтър и я отнесе някъде, след малко се върна и каза: Карай мойто момче?! Подкарах и колата върви както и на бензин така и на газ- просто супер! После ми каза какво е направил - просто е сложил нещо във въпросната тръба и е намалил притока на кислород. Колата върви супер и вече само него ще търся - аман от специалисти с компютри които само пари взимат и нищо не вършат и няколко месеца вче се мъча като грешен дявол. Сега колата върви повече от перфектно и съм много щастлив!

ами никой не предположи че смесителя ти е кофти,намаляването на входния диаметър се прави ако си с кофти плочка(неподходяща),не е болка за умиралка,щом така ти върви добре колата карай така ,макар че ще почнат да те убеждават че така колата се спъва и други подобни

не знам колко е кофти въпросната плочка защото няколко години си вървеше много добре автомобила.Изведнъж започна да прави номерата. А за спъване и дума не можа да става защото сега си върви перфектно. Но пък щом за 5 мин се реши проблема явно наистина не е болка за умиралка