здравеите,искам да ви попитам кои двигател е по добър, жтд или тд ????? и 1,9 или 2,4

Естествено, че JTD. Разликата между common-rail дизела и обикновения дизел с механични разпръсквачи е огромна. Вече въпрос на личен избор е дали ще вземеш 4 или 5 цилиндровия двигател.

е между 1,9 и 2,4 кои е по добър 2,4 е по тежак от 1,9 и някои казват че окачването се прецаква по бързо, а пък 2,4 е с по голяама кубатура и двигателя има по дълаг живот

Като надеждност са добри и двата. Личен избор е дали мощността да е 105 или 130 коня. Разхода при големия мотор е по-голям.

Оправих неясното заглавие и пращам темата в раздел Дизели, където й е мястото.

Поздрави и добре дошъл

карборатор или инжекцион,това е въпроса. JTD е отговора

Според мен е по-добре да правиш предно окачване през 2 години от колкото ремонт на ДВГ, макар и веднъж. Макар че пак е субективно де, просто статистически погледнато по-голения ДВГ издържа по-дълго на по-големи натоварвания и вероятността да е "издухан" е по-малка, а и е факт че у Бг. големите дизели не се търсят, което ги прави атрактивни като цена и има по-голям избор от сравнително запазени екземпляри. От друга страна разсъждавай и така: за да си купи западняка голям дизелов мотор, вероятно е човек който пътува на дълги разстояния и вероятно по-състоятелен, а такива не се циганят за подръжката и плащат само и само колата да им е сигурна, за дизела са важни 2 неща: редовна смяна на маслото и да не е прегряван, което пак ни връща при категорията която си подържа колата /но такава кола е вероятно да е на голям пробег също, което не е проблем при подържания голям мотор/
До тук казаното са лични разсъждения, и затова си взех 2.4 JTD, не ангажирам никого с мнението си!

Много е прав колегата

Има я и обратната гледна точка - който купува големия дизелов мотор, си търси кола, която да може да юрка повече и е възможно моторът да е издухан. Освен това 2.4 харчи забележимо повече от 1.9. Също така 1.9 може да се намери по-нов, защото е произвеждан до феврури 2003-а, а 2.4 е спрян януари 2001-а. От друга страна, колите с 1.9 мотор е по-вероятно да са били фирмени - било таксита, било сервизни или товарни (особено комбитата) и съответно да са разпукани от каране. Освен това 2.4 в общия случай идва с повече екстри - 1.9 се предлага с ниво на оборудване SX (базово), ELX и HLX (топ), а 2.4 - с ниво ELX и HLX. Но и това зависи от страната - примерно в Холандия 1.9 HLX не е бил предлаган, а 2.4 се е предлагал само в HLX изпълнение :-). По мое лично наблюдение 2.4 по-трудно се намират на пазара, аз също исках да си купя такава, но не намерих нито една подходяща и накрая си взех 1.9. Попадна ми една с HLX изпълнение на прилична цена и понеже държах повече на екстрите, отколкото на мощността, а и ми беше писнало да обикалям и да търся, я купих. Говоря за коли с JTD мотор, с TD има доста по-голямо предлагане и от двата вида.
Моята препоръка е JTD мотор, а за кубатурата вече всеки сам си решава - ако търсиш екстри, мощност и ускорение - тогава 2.4, ако искаш колата да е по-икономична - 1.9. Но при всички положения колата трябва да се закара на доверен и кадърен майстор да я види.

по добре жтд пък и таиа 5 целиндровата е с по скъпа подружка 5-тата дуза и стружа 500 лв както иска6 така ме разбираи пък и жтд вурви като бензин