Това и аз го знам, но каква е връзката с гореказаното?

ами аз не разбрах защо пише да намалят сцеплението, а пък гумите от Ф1 са с най-добро сцепление :roll: нещо и аз се обърках ..

С най- меките по състав гуми има най- добро сцепление и най- висока скорост,
но се износват за по- малко обиколки.

Зимните гуми са с най- мек състав и при висока температура също изкарват малко.

Това, че зимната гума през лятото се износва по-бързо от лятната никой не го оспорва. Ставаше въпрос дали зимната гума през лятото спира по добре от лятната гума. Исках да кажа, че по логиката от Ф1, зимната наистина БИ трябвало да е по-добра от лятната.

и аз мисля, че след като се произвеждат значи би трябвало да има смисъл от тях. ама вие ще кажете, защото аз от миналата година съм шофьор, ама зимата сняг почти нямаше

Днеска вече имаше смисъл от зимните гуми! Пак пребоксувах де, ама все пак много натрупа. То всъщност не спира да вали сняг :evil:

Райконен, нали правиш РАЗЛИКА между ЗИМНА ГУМА и СЛИКОВЕ? Със зимна гума лятото така ще се носиш като пръскалка из лозе, че и съгражданина Наско от темата в "Интересни снимки и клипове" няма да може да ти удържи колата по завоите, за разлика от лятната гума.

И понеже възникна спор с колегата Рокамбол, а по-рано и с колегата Ферари, ето мнения на колегата pinko, който за съжаление не пише вече тук:

Мнение 1:
Бил съм на тестове на гуми по цял свят. Наскоро се върнах от Финландия от тестове на зимни гуми.

Искам да ви кажа едно -

на сух асфалтов път при минус 7 градуса спирачния път от 100 км/ч на лятна гума е 39,5 метра, на всесезонна гума е 45,9 метра, а на победителя в теста (има се предвид за зимни гуми победителя като цяло, но между ЗИМНИТЕ гуми)-зимна гума DUNLOP SP Winter Sport 3D спирачния път е 47,7 метра - а най-лошата зимна гума в теста - SPORTIVA W 55 91H - спира след 49,4 метра

На мокра настилка при плюс 1 градуса спирачния път от 100 км/ч на лятна гума е 46,3 метра, на всесезонна гума е 52,9 метра, а на победителя в теста Дънлоп е 53,8 метра

На утъпкана снежна настилка при -2 градуса спирачния път от 50 км/ч на лятна гума е 66 метра, на всесезонна гума е 32,6 метра, а на същия тоя Дънлоп е 29 метра.

Всесезонната гума, която ползвахме при тестовете, е GOODYEAR Eagle Vector+ , а лятната - Континентал СпортКонтакт 2. Един и същ размер, качени на една и съща(не един и същ модел кола, на ЕДНА И СЪЩА КОЛА - Ауди А3)

Цитирам ви само спирачния път, но и останалите характеристики на зимните гуми при мокър и сух път са КАТАСТРОФАЛНИ - аквапланинг (изплуват при около 20 км/ч по-рано), управляемост, слалом и т.н.

Правете си изводите сами, но е факт, че в България зимата най-често е сух студ или е мокро, а температурите са около -10 до + 5 градуса.

Но - зимната гума е по-добра САМО И ЕДИНСТВЕНО НА СНЯГ и донякъде на лед - щото на лед И ЗИМНАТА, И ЛЯТНАТА ПОЧТИ ЕДНАКВО НЕ ДЪРЖАТ .

Това е. Но аз слагам зимни гуми САМО КОГАТО ИМА ДЕБЕЛ СНЯГ, иначе си е самоубийство.

А тия приказки за това, че под +15 градуса летните гуми не държели, се пишат от продажни журналисти, които получават пари от вносителите на гуми.

Мнение 2:
Правете каквото знаете, аз ви казвам точни цифри и изводи от тестове на гуми, на някои от които съм присъствал. Съвременните летни гуми се държат доста добре до -(минус)5 и напълно приемливо до -(минус)10 градуса Целзий. И спират в пъти по-добре от зимните.

На мокро над 0 градуса също разцепват зимните гуми отвсякъде.

под 0 на мокро вече всъщност е лед и нито зимната, нито лятната държи, само шпайковете, особено ако са Нокиан Хакапелита с кръстосани V-образни редове видиеви пирони.

Виж, на сняг спор няма - безспорно зимната гума е в пъти по-добре - НО САМО И ЕДИНСТВЕНО НА СНЯГ.

Ето текстовете от последните 2 години в AUTO BILD, качил съм и пидиефа от последния тест на зимни гуми - финландско-японския от преди месец

http://pinko.alfaromeo-bg.com/Reifentes ... 202006.doc

http://pinko.alfaromeo-bg.com/Reifentes ... 202007.doc

http://pinko.alfaromeo-bg.com/Reifentes ... 202006.doc

http://pinko.alfaromeo-bg.com/Reifentes ... 202006.doc

http://pinko.alfaromeo-bg.com/Reifentes ... 202007.doc

http://pinko.alfaromeo-bg.com/Reifentes ... 202007.pdf

Сега сигурно всезнайковците пак ще се изцепят, щото тия, дето провеждат тестове на гуми за милиони евро са пълни галфони и нищо не разбират, щото на тях кварталния гумаджия чичо Пешо им е казал да карат цяло лято със зимни, щото е много гот.

Ако това което е написано е вярно (а мисля, че е ), взимам си всички думи назад.
P.S. И не се казва чичо Пешо, а чичо Коце :roll:

Евалльа, страотно! Най-сетне някой да споделя моето мнение относно зимните гуми. Благодаря, колега Paparac за публикуваните данни. Сега надлежно ще си ги разпечатам и ще ги раздам на няколко мои приятели всезнайковци.

браво колега.... и на теб и на автора .. много полезна информация ...
само че не мога да изтегля въпросния PDF... само при мен ли се получава :( ... казва че е повреден и не може да бъде възстановен файла ... :( .. лошо
пробвах и през опера и през интернет експлорер .. не става ...

Малко със закъснение , но и аз да споделя мнение . Аз съм за 4 зимни гуми , по-добре от колкото само 2 на задвижвашите колелета . Карал съм кола само с 2 зимни гуми на задвижващите колелета и задницата е като въртележка да почертая , че нямаше повече от 1-2 сантиметра снях . След смяна и на задните е друга работа . А сега с тези снегове не виждам как само с две зимни гуми се кара , избора си е ваш .Не Ви ли е грижа малко за собствената безопасност и тази на останалите участници в пътното движение ? Колкото и да е скъпичко по-добре безопасно от колкото да стане поразията . Тук поне съм сигурен , че сте съгласни с мен .