Имам Уно 75 моноинжекция. От две седмици като го запаля оборотите играят, като загрее почва да гасне в движение. Имам две хипотези - тази, която ми допада повече е, че ми се е прецакало стъпковото моторче, а другата е, че на почти новия ми ангренажен ремък му е отишъл някой зъб. Какво ще кажете вие?

Ако ти е заминал зъб на ремъка малко зор ще запалиш, центровката тотално отива в трета глуха.

Първо се пробва със стъпковото моторче, негова е ролята да поддържа оборотите на празен ход

Проверих го, в ред е, ангренажния е поизносен, но за сега е добре. Вчера цял ден съм си седял въоръжен с татковото гедоре и съм разфасовал какво ли не.
По едно време хванах една мацка от съседния блок да върти ключа, а аз, понеже работя като електротехник, реших да взема да си прегледам това, от което си разбирам най-много. Свалих кабела на една свещ, натъпках една счупена отверка вътре, хванах с клещите, накарах мацката да завърти и кво да видя - нема искра. Същата работа и с динамото, ебахти искрата, подскочих в буквалния смисъл. Свалих дистрибуторната, вътре беше пълно с масло, и четирите пластини бяха в загар, и онова чукче, или там както се казваше, в момента не се сещам за името, потопих във вряла вода с прах за пране капачката, половин час си играх, оправих и чукчето и след това с финната шкурка почвам да си играя да чистя.
Запали от раз. Докато вчера сутринта не успя и 50 метра да изкара и угасна. Наложи се да изкарвам Мерцедеса и да карам някой да ме тегли с него, че да си преместя колата при другите ми бракми. Сега уж работи, само дето не пада под 1200 оборота, при нормални 900-950.

Колеги, помагайте, днес карах колата, минах си едно 20 км. Паркирах я пред работата на един колега и като тръгнах да се прибирам пак отказа. Този път семеринга е сменен. Но се случи друго - в дистрибуторната - ток никакъв. Извадих кабела който влиза в нея, треснах една счупена отвертка и доближих цялата тая изгъзица до масата и за моя най-голяма изненада когато колегата завъртя ключа дори не изскочи искра. От какво може да е това? Не знам защо, но каквото и да мисля все стигам до извода, че комутатора ми е отишъл на кино

Изгаряща бобина- т.е в момента е в активен процес на прекъсване, докато изгори напълно накрая и на самолет F16 после да те тегли пак няма да запали.

Колега може и да не е бобината, ами ако е управлението и, ако има такова?

При теб има ли комутатор?