Имам проблем с запалването на типо 1,6 по време на движение имам чувството че получава някаде късо и в рамките на един светофар разрежда акумулатора.Интерестното е че не може да поддържа консуматорите но не гасне, и всичко се възстановява ако изключа парното.В него ли е роблема или в стартера или алтернатора на когото смених четките.И след това като го дръпнем типото и запали проблема изчезва и така до следващия път може 10 пъти да запали през деня и накрая да откаже.Моля дайте съвет къде да търся причината.

Здравей колега,
Типото карбуратор ли е или инжекция? От това дето си го написал излиза, че запалваш по време на движение . Всъщност гасне ли колата по време на движение или просто като загасиш после не можеш да запалиш? Кои консуматори не може да поддържа-фарове, музика или само вентилатора на парното? Климатик имаш ли?

Значи типото е 1,6 моноинжекцион.Проблема е че не гасне а не може да запали и се характеризира с това че по време на движение започва да не може да поддържа консуматорите фарове парно касетофон но лампата за зареждане не свети и като изключа парното другите консуматори се възстановяват.При това положение колата не гасне но после акумулатора е разреден и съответно няма палене.И всичко става изведнъж и винаги при топъл мотор докато е студен няма никакъв проблем.

мящо не мога да схвана аз :?

колата как пали лесно трудно,докато върти какво прави

Колата пали лесно при зареден акумулаторно но когато окаси след това едвам успяват да светнат лампите на таблото

Внимавай от такива къси да не се запалиш някъде. Провери си също и регулатора, да не би просто да не ти зарежда. Лампата на таблото свети ли? А преди да запалиш свети ли?

Виж какво пич, най добре извади предпазителя на вентилатцията (парното) и покарай един ден, щото верно може да се запалиш. Ако не се повтори, тръгвай по веригата да търсиш нагорели куплунзи и прегледай ел. мотора на вентилацията. Прегледай и самия превключвател (1,2,3 и 4). Прегледай също дали са ти затегнати клемите на акумулатора. Мисля че, че оhooo може да те светне най-добре по тоците.
Успех.

Хлабави клеми на акумулатора/стартера/масата.

и аз си мисля за не добра връзка мужду акомулатора и клемите

И аз така мисля. Също провери дали ти зарежда алтернатора и как зарежда. Може някоя маса някъде да прави мизерии

Благодаря за съветите мисля че отстраних проблема оказа се колектора на алтернатора с едно шлайфане и нови лагери нещата си дойдоха на мястото.

Благодаря за съветите мисля че отстраних проблема оказа се колектора на алтернатора с едно шлайфане и нови лагери нещата си дойдоха на мястото.