то много оффтопик стана ама виждам, че сте се цаговорили за това да та ви попитам. на мен пък ми казаха, че катто паля със СЕРВИЗНИЯ КЛЮЧ и по този начин си ресетираш компа. има ли нещо вярно, ако няма, с какво е по-различен сервизния ключ :roll: :?:

Ммда... ето да не стане грешка прилагам и схема на JTD мотора. Открийте разликите!

Червеният (или кафяв) ключ стартира режима на обучение на нов (син) ключ. Сам можеш да си обясниш защо не трябва да се кара с него.

мерси за отговора

Процедурата за добавяне на нов ключ се стартира с една определна последователност от действия която едва ли случайно може да бъде налучкана при ползването на червения ключ за палене на колата. Предполагам че това предупреждение е свързано чисто с механичното износване на ключовете. Аз имам един син и един червен ключ.Синия с който карам е толкова износен че от него едва ли ще може да се направи читаво копие докато червеният ми е като нов ...

колеги, благодаря за инфото!
значи за моята по-проста фиатка този компютър е само проблем, даващ възможност за разваляне на имобилайзера или смущения в контрола на подгряващите свещи, щото всичко останало ми е механично. Жалко, че не може да се махне :-)

междо другото, след като си смених онази, гадната трета свещ, колата все едно се отпуши! само не ми е ясно как това може да и влияе на вървежа