Здравейте!
Днес реших да покарам малко на бензин, но колата отказа да работи
Бензин в резервоара има.
Колата изобщо не пали на бензин. Пробвах на едно голямо спускане да я превключа и по едно време "захапа", но вървеше само до 2К оборота и почва да "пърпори". Държа празен ход 1-2 мин след това и загасна и пак край.
Симптомите са все едно няма подаване на гориво. Как да диагностицирам проблема?

Сега отивам с мултицета и осцилоскопа да премеря дюзите, датчика от кол. вал, дебитомера и дросела пък да видим

провери дали има бензин с налягане

Значи, датчиците за обороти работят, дроселовия потенциометър също. Газаджиите обаче са правили някакви изпълнения и явно спират бенз. помпа - има едни релета слагани, взиман + от чистачките на фаровете, маса от не знам си къде - цирк. Тръгнах да проследявам и стигнах до едно изгоряло реле, което обаче ако работи ще даде на късо + и - (на веригата, която СЕ управлява е + и -), а намотката на релето е изгоряла. Направо не знам вече, каква е тая история. Препоръчайте някой читав майстор жичкаджия или да разбира от инжекциони, релета, ЕКУта, газ и т.н

имам един познат може да свърши работа стига да е свободен

Такаа, бензиновата помпа не включваше. Беше изгоряло релето. Оправих го, вече се чува как върти помпата, обаче бензин не стига до рейката :( Дали не е засмукала въздух, тъй като нямаше и бензин много преди това.
HEEEEEEEEELLLP!

В аутодата видях, че причината да не стига гориво до рейката при работеща помпа е инерционния датчик(IFS - inertia FUEL SHUT-OFF SWITCH). Къде се намира това чудо на техниката?
Под задната седалка има една чуднотека с много жици, но там влизат И датчиците за АБС-а и си мисля, че е контролера за АБС.

Двигатела е пълна инжекция и иска по-голямо налягане над 7-8 бара. Помпата може пак да работи ,но с малко налягане и затова така се получава. Също възможно е запушени инжектори, проблем с газовата и др.

На Браво/Брава е под шофьорската седалка (виж тук). На Типо 1.8 - не знам... А за контролера на ABS - малко се съмнявам да са го сложили под задната седалка (по-често е в един блок с помпата).

Проблема отдавна го отстраних. Както и предполагах беше засмукала въздух и не може да подкачи. Извадих всички маркучи при рейката/регулатора, оставих на контакт и след 30тина секунди бликна. Със светкавична реакция успях да откача клемата на акумулатора(бях в готовност) и предотвратих взрив
Та така!

а ако проблема ти е останал пиши аз имам един отговор за теб