Така е ,само да допълна. Разлика в поколението има, но това са коли от един клас в който при еднакво добре гледани и подържани коли, Tipo-то е по-добрият избор, колкото и пристрастено да звучи този отговор.

Голфа не съм го купувал аз,а типото беше перфектно с изключение на ламарините (поочукана врата,калник и т.н.) и имаше един лагер на главина за смяна ;)

Благодаря за бързите отговори момчета. От тях стигнах до извода, че не е толкова важна марката ( VW или Фиат), а състояноето на колата. Единствено ме притесняваше подръжката, защото не знам какви са цените на части за Типо и лесно ли се чупят. И на вас ви е известно, че повечето хора смятат, че италянските коли се чупят по-лесно (признавам и аз съм един от тях, или поне бях:)). Мисля да изчакам 2007-а да видя какво ще стане с митата и ДДС, пък и да посабера още малко пари. Отново ви благодара, ще се радвам да стана един от вас!!!

Ако станеш един от нас ще видиш каква песен е стопанисването на ФИАТ. Освен евтината подръжка винаги можеш да намериш човек който не само ще ти помогне със съвет ами ще е готов да работи заедно с теб по колата ти.

Поддръжката на типо е много по евтина от на голфа ;)

Да кажи аз някоя дума ...
наистина за голф-3, а не 2, но и за старите коли по принцип.
майка ми има Г-3 на 245 000 км реални - колата е карана в семейството. Купувана е нова в Бг и е карана само тук, като не са жалени пари за поддръжка - примерно карана е само с "Кастрол магнатек". Е, с навъртането на километрите се появяват проблемите. Съвсем наскоро се направиха следните работи по колата : смяна на съединителя, смяна на тампони на двигателя, смяна на гумички на клапаните, смяна на тампони на носачите. смяна на биелетките, смяна на гарнитурата на клапаните. Правих и ауспух. Плюс масло и обичайните консумативи. по различни поводи са боядисвани различни елементи -- калници, врата. Просто километрите и годините си казват думата, каквато и да е колата. Мисля, че колегите са прави -- важно как е стопанисвана.