Ок, прав си! Така е.

Напълно съм съгласен с теб - всички ще ги сменям, защото ако въобще ги е сменял някой, не съм бил аз.
Ще ви държа в течение.

на мен ми прави точно този проблем като паля претриса все едно не работят всички цилиндри и после се стабилизира досега си играх да замервам свещите голям х.й е ама на всички ми показа че има верига от какво може да е тогава

Да попитам има ли значение колко са стари свещите ако работят, ако не и не трябва да правят верига , нали?

Прав е колегата пешо че смяната на такива консумативи като подгр.свещи и разпръсквачи дори е за самите вас и е в наша полза.Друг е въпроса дали разполагаме със необходимите средства около 150лв за свещи предполагам и около220 лв за разпръсквачи и дали ще си караме колата 2-3 години от там на пазара и който я купи да му мисли.

Добре де тия разпръсквачи сега пък откъде се взеха? Някой може ли да ме ориентира с реална и точна цифра за една такава смяна на разпръсквачи и свещи + труд? Някой иска ли да се пробва с тая задача?

Сигурно вече съм ти омръзнал, ама пак да кажа: провери първо подгревателните свещи. Мисля, че смяната на разпръсквачите е нещо много хубаво (и колата със сигурност ще се изкефи), ама не виждам защо да влизаш в разходи, ако не е установено със сигурност, че имаш неработещ (или зле работещ) такъв!

Колкото до свещите - и при тях има 2 и 200, качествени и ментета. Последните свещи, които съм ползвал, бяха от магазина на бул. Стамболийски и Одрин - някакви италиански (?) на цена не повече от 10 лв. (!) парчето. Карах с тях повече от година преди да продам колата. Може за твоята да са различни, но си струва да провериш.

И пак да ти река (повече няма, обещавам!): първо провери подгревателните свещи - най-вероятна причина (и най-малък разход на пари)!

Явор, Явор.....браво пич кефиш ме, много яко, за първи път виждам някой да обяснява толкова добре как работи дизела, много ме накефи спомних си за училище....според мен това наистина е много точно обяснение ако можех щях да ти дам някакви репутации ама вече ги няма , също така колегата Песхо, много точно обяснение как се проверяват свещите.... Доофиат ако можеш звънни на единия от тях или се уговорете на по бира да ти обяснят как бачка дизелака на по бира. Има си и дюзи(разпръсквачи), и подгревни свещи, и всичко, просто принципа на работа му е различен, затова и работи на по бавни обороти, и са по-масивни частите, понеже има там едни удъри при горенето в следствие на което мотора е по-шумен, но с по-дълъг живот(заради два пъти по-малките обороти например, но не само). Така че разясни си как работи дизела и ще разбереш как да си провериш свещите, по принцип е супер лесно става само с едно кабелче
1. откачаш шината дето ги свързва всичките свещи
след това или с уред мериш какво е супротивлението на двата изхода на свещите или с едно кабелче опираш + плюсовата клема на свеща към " - " маса, ако има искра значи е ок, ако не значи е за смяна, понеже е прекъсната подгревната нишка във свеща(свеща представлява едно нагревателче което докато ти свети лампата на таблото се загрява до червено или по точно до някакви градуси, които си ги пише във справочниците.......е та като стане достатъчно топло в цилиндъра, загасва лампата на таблото и тогава палиш)
е успех и няма смисъл да сменяш всичко накуп, сменя се това което е за смяна......е ако се чудиш какво да си правиш парите е друга работа

а на мен може ли да ми кажете от каде може да ми идва проблема с паленето сутрин като запаля припущва отзде и леко прекъсва докато не е изфорсирам и после през деня само за 1-2 секунди прекъсва и сама се стабилизира , проверих свещите и мисля че са изправни

относно колегата Реибан.....все пак си провери и ти подгряващите свещи, понеже точно такъв е ефекта като не бачка една......другото дето ми хрумва е да ти гълта отнякъде малко въздух....което незнам откъде може да е, но като не виждам маторя нищо не мога да гадая......все пак провери ги тези свещи доста е полезно(един пример: карах едно рено дето правеше този номер, оказа се че там където е филтъра за нафтата се пукнало стъклото и смуче някак си въздух, ама го видях чак накрая понеже тя някаква пукнатина само, и по принцип не се вижда, ама смуче въздух), а на баща ми пежото, е като часовник, ама след като сменихме една свещ, преди това правеше този номер докато не загрее...друго не се сещам с тези симптоми

аз ги измерих но на едната ми даваше 1,5[om] на другата 3[om] много малко ми се струва дали е възможно или може да е от мултицета той е от тези ефтините по 10 лв.