Преди малко прочетох някой неща за новия биодизел на бензиностанции Темпо http://www.tempo-petrol.com/. Видях и още нещо любопитно тук http://www.investor.bg/?cat=0&id=37629 . Цената на Темпо е 1.68 лв . Аз сега карам със Спринт Дизел на ОМВ и със много доволен, но тази сутрин гледам - 1,85 лв. Все пак, ако качеството на тоя биодизел са приблизително същите е по-тънко да си наливам от него. Въпросът ми е има ли някой,който да е карал с него и ако да какви са му впечатленията? И друго от четирите вида кой повече ви допада?

http://www.fiat-bg.com/forum/viewtopic.php?p=57336#57336
http://clubs.dir.bg/showthreaded.php?Board=avtomoto&Number=1945781875&page=0&view=collapsed&sb=5

При цените, които си цитирал, разликата е 10 лв на резервоар. Според мен биодизелът си заслужава.

Да спомена още нещо, което прочетох в един друг форум. След първите 2-3 резервоара биодизел трябва да се смени горивният филтър, понеже биодизелът отмива ръждата и другите наслагвания в резервоара.

Ако имаш някой друг линк за биодизела на Темпо, дай да прочетем какво мислят и останалите.

тази нафта от темпо смърди много гадно
като работи на място за около минута и почва да смърди на манжа

И още материал по темата http://www.automarket.bg/articles/10052002.htm Какво ще кажете за съветите, които дават:
*Филтърът да се сменя след 2 зареждания с горивото, за да се разтварят утайките на дизела
* По-честа смяна на маркучи и гумени уплътнения, защото стават частично неустойчиви
* Да се избягва контакт между биодизела и лака.
* Първо да се смени маслото, а след това да се зареди с биодизел, защото е възможно неизгоряло гориво да попадне в моторното масло

Защо преминаваш постепенно от обикновен дизел към Биодизел. Каква е идеята?

В тая тема има интересни мисли на един колега, който подготвя собствено производство на биодизел:

http://clubs.dir.bg/showthreaded.php?Board=doit&Number=1945686307&page=3&view=collapsed&sb=5

Вижте и по-натам в нея мненията на Ваклин Христов. Провел е доста задълбочено проучване и пише до коя година на производство според него има проблем в маркучетата и уплътненията.

Моята идея е най-вече да спестя някой лев, но ме и дразни черният пушек от нефтения дизел, като настъпя педала на газта, а двигателят е в добро състояние според тези, които са го виждали, както и според разхода. Не усещам миризма. Ако започна да усещам и да ме дразни, ще се върна на обикновения дизел.

Миризмата на газ например ми е непоносима и това беше една от причините поначало да търся дизелова кола. Другата причина би била и без това малкия багажник на Браво-то, от който нищо няма да остане, ако се сложи и газова бутилка. Третата е повишената опасност при катастрофа, четвъртата - намаления живот на двигателя, но да не се увличам, всеки си има различни приоритети.

Важното е, че бензинът е скъп. Ако спестя по 10% от цената на горивото и по-малкия разход, без да правя сериозни компромиси, за мен си заслужава. Колегите с газовите уредби ще карат безспорно още по-евтино за сметка на компромиси, които те са преценили, че ги устройват.

Ето ви темата за биодизела. В темата за спиране наскорост на ТД 100 имаше някакви желания.

Колеги и аз да си дам мнението.Направихме стендови и експлоатационни изследвания на биодизел с различно процентно съдържание на биогориво ,а по точно 15%, 25%, 50% и 100%.Но държа да подчертая че биогоривото НЕ Е ОТ ОЛИО ЗА ФРИТЮРНИК ,а е естер на рапично масло,специално произведено за биогориво.Димът намалява с увеличаване на процентното съдържание на биогориво ,като при 100% изчезва,което напълно обяснимо.Интересното е че най-добри мощности показатели има при 18-25% биогориво.
Така,че колеги купувайте ,няма разлаге на филтри и на маркучи.В Германия отдавна продават по бензиностанциите Биодизел. :!:

Ами проблемът е, че не сме в Германия, където хората спазват технологиите. На мен миризмата на фритюрник не ми е неприятна, по-неприятно ми е да виждам черния дим на обикновения дизел отзад. Продуктите от горенето на биодизела са далеч по-малко вредни и за мен и за околната среда.

Въпреки това обаче се връщам на обикновен дизел след смяната на маркучите за връщане на нафтата и ремонта на помпата. Ако биодизелът беше на същата цена или дори малко по-скъп, пак бих го купувал, но непредвидените разходи и най-вече, че можеш да закъсаш в произволен момент, не мога да преглътна.

Зареждал съм само на Темпо, всичко на всичко 4-5 резервоара, не е да съм сипвал олио от фритюрник, но явно не върви работата. Дали е имало остатъчен глицерин или остатъчна натриева основа, мога само да гадая.

Някакви уплътнения смениха май. Така и не разбрах точно, понеже не я правиха там, където я оставих, а пратиха помпата някъде другаде. Опитвах се да открия сервиза на Евгени по описанията тук, но стигнах на гърба на Аутогруп - магазина за гуми и джанти на ъгъла на двата булеварда.

Биодизела не се препоръчва за по-стари коли именно заради това, че се разяждат гумените уплътнения
Комън-рейл системите нямат проблем с това гориво :idea:
Не случайно се препоръчва максимум 25% биодизел на един резервоар.
От друга страна не можете да бъдете сигурни, че този биодизел е 100% качествен :idea:
Затова не си правете експерименти, за да не страдате :idea: