:arrow:

На тази чуденка съм склонен да отговоря с “май не съвсем”. Например, ако съм изгасил двигателя, но колата се движи по инерция и отново запаля (със стартера), лампата остава да свети, а двигателят си работи и колата си върви...

Иначе нормално, ако бързо завъртя (т.е. не изчакам изгасването на лампата Code) - не пали.

Имаш ли друг ключ?
...явно четеца не може да разчете кода... или нещо е станало с ключа и кода в него.

Колегата с Браво-то цял ден си играхме да го запалим понеже бута ключа свети Code и а да изгасне ама не гасне и като се опита да завърти не тръгваше стартера.Явно има някаква защитка при неразпознаване на кода да не пали изобщо.Така пробва няколко пъти да завърти веднага без да чака и към 30-тия път си запали безгрижно ама лампата остнана да си свети.После загаси и изчака да си изгасне лампата и си запали и няма грижи.Има нещо куцо в цялата тази система с код-а според мен.

[code]ВНИМАВАЙ С КЛЮЧОВЕТЕ И КОДА .
По принцип от фирмата казват че нетрябва да се чака но май е по добре да се изчака
При мен понякога като съм завъртял веднага и не гасне CODE но колата си пали и върви .
Това е с правен ключ а с оригинала дали го прави несъм пробвал.
ПАЗЕТЕ СИ ключовете .1 бр 70лв с CODE А обикновен 5 -6 лв .
Може да се провери ключа как е на машината за кодиране .

Имото може да се изключи и да не дава повече проблеми.
Не на всички фиатове,но на повечето може.
0888 703306

:arrow:

Не правете такива опити щом има код А ключа е без код имате определен брой опити .
Иначе ново ECU или ремонт .
Просто се заключва ECU.

Момчета аз да си кажа шот доста време ходих по мъките с тоя код.Начи 1-во не палете с червения ключ шото с него както каза някой имате към 10 опита и блокира централата на на имобилаизера (на мене от там ми тръгнаха проблемите) червения ключ е само за некви спешни случаи иначе се използва за обучаване на нови ключове като загубите сините.Иначе някои ако си блокира централата и няма синята карта с кода за отблокиране става сложно и най-лесния вариант е да се препрограмира ЕКУ-то и да се махне имобилайзера щото другите варианти са скъпи и неефективни(не се знае кога пак ше блокира)....

:arrow:

Преди да предприемеш каквото и да е с тази кола трябва да и направиш диагностика .
След направата на преглед на колата може да се реши точно какво трябва да се свърши.
Ако нямаш човек с диагностика се обади, срещу мен работи едно момче което разполага с нужната техника, а отностно изключването или препрограмирането на имото няма проблем, винаги когато решиш мога да го направя.
Но все пак е хубаво да се разбере от къде идва проблема с не паленето на колата.
Миро

На мен ми се е случвало да завъртя директно ключа (правен/син) до края (контакт и палене) при което разбира се все още не е изгаснал "Code" (все още кода не е прочетен) и двигателя прави жалък опит да запали, след което разбира се проваля. Странното е, че в такъв случай съм връщал ключа изчаквал съм секунда-две, давам контакт и дори след няколко секунди колата отново не пали ("Code" не изгасва), но когато освободя от контакт и изчакам 10-20 секунди и спазя процедурата (давам контакт и изчаквам да минат тестовете, респективно да изключи "Code") всичко пали.
Очевидно има някаква допълнителна защита при опит за "злоупотреба" със "Code"
А относни червения ключ наистина има разлика, но е факт, че има колеги които имат само червения ключ за палене и го ползват в продължение на години, така, че не вярвам да има определен брой паления с него... (то дори звучи нелепо), но на всякъде съм чел, че не се препоръчва да се ползва в ежедневието.
Моето лично мнение е, че производителя не препоръчва използването му, не защото ще стане нещо на колата, а просто защото може да се изгуби и след това няма как да се обучват нови ключове /поне няма да е евтино . :twisted: /

Отностно червения ключ наистина няма 100% сигурност дали при ежедневна употреба поврежда нещо или напротив.Но все пак е хубаво да се знае че при всяко завъртане той отключва или заключва имото за програмиране, от това съдя че в даден момент може и да се бъгне.Поради тази причина предлагам на хората които имат само и единствено червения ключ да си направят резервен син или да си изключат тотално имото.Така ще си спестят наприятностите да се чудят как да решават този проблем в наподходящо време на неподходящо място.
А и в последно време цените за услугите падат.
Миро

Ми незнам обясниха ми че изтрива инфото на централата на имобилайзера и за да го опраиш трябва да вкараш кода от картата която трябва по принцип да ти дадат като си купуваш колата и т.н. и тва го казвам от личен опит , но който не вярва нека пробва(демек да покара с червения ключ) И отделно казах че той е за обучаване на други ключове(като дадеш на контакт с червения ключ и изгасне код махаш го и слагаш новия ключ палиш с него и вече и той е обучен)

:arrow: