Няма проблем пак да вържем тестера и да регулираме аванса. Но наистина потърси причината, според мен не е в аванса.

Значи.Първо колегата ще ме извинява ама не разбрах откъде да ги гледам 5-те милиметра така че ще съм благодарен да ми разясни .
По повод аванса - и аз смятам че не е от него.По-скоро ако е бедна сместа има логика да прави така и да иска повече аванс за да има време да се разпали цялата смес (в смисъл че е много бедна и не се взривява добре) поне аз някак така си го обеснявам проблема.Ще търся друг карб. да пробвам с него и ще говоря с майсторчето до работата да я погледне на газ анализатора да види.

следващия път ще дойда :roll:

ами наистина кофти съм обяснил ама без снимка си е трудно за обяснение но ще опитам пак значи : делкото като се върти към купето и към радиатора нали има определен ход от около 3см/изрязано в корпуса на делкото в което влиза шпилката и се фиксира с гаика за 10 ключе/ та става въпрос че трябва да седи така че като се завърти в посока към мотора шпилката с която го фиксира в определено положение трябва да е на около 5мм от края на това изрязаното в корпуса на делкото . ОХ много е трудно да го обясня така дано този път да ме разбереш какво искам да ти кажа :roll:

Е нищо де ще ти кача снимка - изтегли си я,нарисувай ми го и я качи пак ако не те затруднявам.Аз ти разбрах идеята ама не разбрах от кой край защото си написал "към мотора" а то делкото си стои на самия мотор и не успях да разбера.Съжалявам.
Ето и снимката :

грешката е моя не към мотора, а към купето се завърта /ако може така да се каже по посока на часовника/не се вижда много добре от снимката, но май делкото ти на снимката е в това положение в което искам да ти обясня

На тази снимка беше с около 30 градуса аванс и беше завъртяно почти в крайно положение към купето.

точно така мисля че трябва да е на 4 фаера съм гледал и на 4-те беше така делкото

някой ще драсне ли на снимката от къде точно се настройва аванса, че немога да разбера по коментарите

ами аз не мога да драсна но мога да се опитам да ти обясня: на снимката най отгоре делкото където се захваща за мотора има една гайка за 10 ключе отдолу под делкото има същата разхлабваш ги и почваш да въртиш делкото и да си настройваш

сега разбрах мерси много.

Колега с 30 градуса мамата си е ебало с извинение.Просто даже започва да има едно чукане от детонации при дадени обороти и колата просто не ще да върви.

възможно е при теб да е така, аз просто споделям какво съм забелязал ,дано да откриеш повредата по скоро щото гледам че нещо се закучва работата

Да, благодаря за което!Проблемът наистина не е много ясно откъде идва ама ще се разбере и ще го отстраня в скоро време.

Ще ходи ли някой на сточна гара - Исул утре . Има ли желаещи?
ПЕШЕТЕ.