Дата и час: Съб Юни 21, 2025 2:04 pm


Собствено Търсене


Реклама

 



Напиши нова тема Отговори на тема  [ 20 мнения ]  Отиди на страница Предишна  1, 2
TDi - TDS 
Автор Съобщение
Кара кола
Кара кола
Аватар

Регистриран на: Съб Апр 01, 2006 11:43 am
Мнения: 246
Местоположение: София 09 Лозенец
UNREAD_POST 
По пътя на логиката тогава "TDi" трябва да означава "турбо дизел интеркулер", защото "TDI" не е. А коя марка ползва "TDi" и правят ли те дизели с принудително пълнене без междинен оладител, за да обозначават, че точно този модел има такъв?

А така


Съб Апр 15, 2006 2:42 pm
Профил
Кара Фиатче 126
Кара Фиатче 126
Аватар

Регистриран на: Сря Окт 26, 2005 8:00 pm
Мнения: 69
Местоположение: Пловдив
UNREAD_POST 
DTI означава Diesel Turbo Intercooler, а TDI означава просто Turbo Diesel, или поне според данните от един сайт е така. TDS не е споменато, но до колкото знам това е типично обозначение за Фиат и е равносилно на TDI.


Вто Апр 18, 2006 10:40 pm
Профил
Кара Фиатче 126
Кара Фиатче 126
Аватар

Регистриран на: Сря Окт 26, 2005 8:00 pm
Мнения: 69
Местоположение: Пловдив
UNREAD_POST 
pinko168 написа:
.... а SDI - SaugerDirectInjektion (saugen значи смуча, демек атмосферен двигател)

SDI- Standard Diesel Injection


Вто Апр 18, 2006 10:42 pm
Профил
UNREAD_POST 
Blade SG написа:
pinko168 написа:
.... а SDI - SaugerDirectInjektion (saugen значи смуча, демек атмосферен двигател)

SDI- Standard Diesel Injection


Объркал си се нещо.

Цитат от сайта на VW

Der 1,9-Liter-Saugdiesel mit Direkteinspritzung
(SDI) leistet 47 kW/64 PS


Ето и от немската википедия

Anwendung im PKW
Die erste Serienfertigung von Diesel-Direkteinspritzmotoren für PKW erfolgte - wenn auch in kleinem Rahmen - durch Ludwig Elsbett. Der erste Anwender in der Großserie war Fiat mit dem Modell Fiat Croma TD i.d. im Jahr 1988. Dieses Fahrzeug war mit einem Turbo-Dieselmotor mit 1929 cm³ Hubraum und 66 kW /90 PS Leistung ausgestattet. Audi und VW zogen bald nach und setzten das Diesel-Direkteinspritzverfahren 1990 in Großserien-PKW-Dieselmotoren mit der geschützten Marketingbezeichnung "TDI" (Turbodiesel Direct Injection) ein. Heute bieten zahlreiche Hersteller derartige Motoren unter verschiedenen Markenbezeichnungen an: Bei Peugeot und Citroën heißt das System "HDI" (High pressure Direct Injection), bei Ford "TDCI" (Turbo Diesel Common Rail Injection), bei Mercedes-Benz "CDI" (Common Rail Direct Injection), bei FIAT "JTD" (Jet Turbo Diesel), etc..


Als Saugdiesel wird ein Dieselmotor bezeichnet, der nicht über eine Aufladung, sei es durch Turbolader oder durch Kompressor, verfügt.

Wegen des deutlich reduzierten Aufwands an Regelungstechnik und des fehlenden Turboladers sind solche Motoren preiswerter, wartungsfreundlicher und bei der Fehlersuche übersichtlich als aufgeladene Motoren. Dafür muss -bei identischem Hubraum- eine erhebliche Leistungseinbuße hingenommen werden, die ein so ausgerüstetes Fahrzeug in den Beschleunigungseigenschaften deutlich zäher erscheinen lassen.

Bei Volkswagen wird diese Bauform als SDI ("Saugdiesel mit Direkteinspritzung") bezeichnet.


Вто Апр 18, 2006 11:33 pm
Кара Фиатче 126
Кара Фиатче 126
Аватар

Регистриран на: Сря Окт 26, 2005 8:00 pm
Мнения: 69
Местоположение: Пловдив
UNREAD_POST 
Не съм казал, че данните дето имам са 100% верни. А и може при различните марки да имат различни значения.
Ето какво съм свалил аз от един сайт, не помня кой беше:4WD - Four Wheel Drive
4WS - Four Wheel Steering
ABC - Active Body Control
ABS - Anti Blokier System
AC - Air Condition
ACC - Active Cruise Control
AGS - Adaptive Gearbox Shift
ALB - Anti Lock Braking
ASC - Automatic Stability Control
ASC+T - Automatic Stability and Traction Control
ASMS- Automatic Stability Management System
ASR- Anti Schlupf Regelung
ATM -Adaptive Transmission Management
AUC -Automatische Umluft Control
AWD- All Wheel Drive
BAS -Brake Assyst
BST -Battery Safety Terminal
CAN- Controller Area Network
CDI - Common-rail Diesel Injection
CFI -Central Fuel Injection
CNG -Compressed Natural Gas
CVT- Continously Variable Transmission
DBC -Dynamic Brake Control
dCi -diesel Commonrail injection (Renault)
DDE -Digital Diesel Electronics
DISA -Differenzierte Sauganlage sistem
DOHC- Double Over Head Camshaft
DME- Digital Motor Electronics
DSA -Dynamic Stability Assistance
DSC -Dynamic Stability Control
DSTC- Dynamic Stability & Traction Control
dTi ..-diesel Turbo intercooler
DTI -Diesel Turbo Intercooler
EBD -Electronic Brakeforce Distribution
EBV- Elektronische Bremskraft Verteilung
ECU-Engine Control Unit
EDC -Electronic Damper Control
EDC -Electronic Diesel Control
EDS -Elektronische Differencialsperre
EFI- Electronic Fuel Injection
EG- European Gas
EGR- Exhaust Gas
EMC -ElectroMagnetic Compatibility
EPS -Electronic Power Steering
ESP -Electronic Stability Program
ETC -Electronic Traction Control
ETS- Electronic Tracion System
EV -Electric Vehicle
FDR- Fahr Dynamik Regelung
FFV- Flexible Fuel Vehicle
FIRE -Fully Integrated Robotized Engine
F.I.R.S.T.- Fully Integrated Road Safety Technology
FPS -Fire Protecting System
GDI- Gasoline Direct Injection (Mitsubishi)
GPS -Global Positioning System
HDC- Hill Descent Control
HDi .- High-pressure Direct Injection
HP -Horse Power
HPi -... ... injection
i, I- Injection
IC- Inflatable Curtain
ICIM -Individual Control Intake Mainfold
IMS- Instant Mobility System
IRD -Intermediate Reduction Drive
ISOFIX -International Standard Organization FIX
ITS -Inflatable Tubular Structure
JTD- uniJet Turbo Diesel
KW- Kilowatt
LSD -Limited Slip Differential
MPI- Multi Point Injection
NGV- Natural Gas Vehicle
OBD- On Board Diagnostic
PDC- Park Distance Control
PES -Poli Elipsoid System
PPD- Passenger Presence Detection
PRS- Programmed Restraint System
SIPS -Side Impact Protection System
SDI- Standard Diesel Injection
SMH- Societe de Microelectronique et d'Horlogerie
SOHC- Single Over HeadCamshaft
SPI -Single Point Injection
SRS -Supplemental Restraint System
STC -Stability & Traction Control
TC -Traction Control
TCS- Traction Control System
TDI- Turbo Diesel
VANOS- Variable Nockenwelle Steuerung
VDC -Vehicle Dynamic Control
VIS -Variable Induction System
VTEC- Variable valve Timing and lift Electronic Control system
VVT-i Variable Valve Timing - intelligent
WHIPS -WHiplash Protection System
WET W- Engineered Tread


Сря Апр 19, 2006 9:46 am
Профил
Покажи мненията от миналия:  Сортирай по  
Напиши нова тема Отговори на тема  [ 20 мнения ]  Отиди на страница Предишна  1, 2


Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 3 госта


Вие не можете да пускате нови теми
Вие не можете да отговаряте на теми
Вие не можете да променяте собственото си мнение
Вие не можете да изтривате собствените си мнения
Вие не можете да прикачвате файл

Търсене:
Иди на:  


  Display Pagerank
Powered by phpBB © phpBB Group.
Designed by Vjacheslav Trushkin for Free Forums/DivisionCore.
Превод: web-hosting.bg