Започваме. Самото изваждане от колата е описано подробно в eLearn и затова пропуснах снимките.
Процедурата е:
1. Воланът се издърпва максимално към нас и надолу.
2. Развиват се 4-те винта, които държат пластмасовата облицовка на таблото (2 горе и 2 долу). Долните са под декоративната кожа покриваща кормилната колонка, но като се измести кожата се виждат.
3. Демонтира се облицовката.
4. Развиват се двата винта държащи таблото и то внимателно се изважда. Не дърпайте силно, защото кабела отзад не е дълъг и първо трябва да се откачи.

Ето го и таблото.


Отзад


И номерът по каталог


Сега развиваме 4-те винта


Задният капак е отстранен


Обръщаме обратно и махаме и стъклото


С това лесната част приключва. Следва махането на стрелките. Тук е моментът за малка почивка, чаша вода или бира (според вкусовете) и успокоение на нервите. За махането трябва спокойствие, пипа се леко, внимателно и с търпение.
При Grande Punto всички уреди са на стъпкови мотори. Достатъчно е да си маркирате къде са нулите. На оборотомера и скоростомера те са на 1мм под нулевата стойност. Температурата и горивото са точно на чертата. Раздвижете стрелките и ще усетите как в долната им позиция запират. Сега хванете стрелката с 2 пръста около оста и почнете да въртите бавно и леко срещу нулата и съпротивлението. Не въртете в обратна посока. Не е добре за стъпковия мотор. С лекото въртене дърпайте малко нагоре. Стрелката ще се освободи след 2-3 оборота.

Ето и няколко снимки




Обръщаме отново таблото обратно. Платката се държи с 4 пластмасови щипки,които внимателно откопчаваме,за да я освободим. Ето го финалът.


А това е мястото на светодиода за cruise control, който искам да сложа

Сглобяването на таблото се извършва в обратен ред. Стрелките се поставят с лек натиск надолу, като не влизат съвсем докрай (остава около 1мм просвет). Връщането на 0-та им става отново с въртене само срещу нея. Ако я подминете трябва да направите нов пълен оборот. Накрая проверявате дали всичко е наред с MultiEcuScan.