Контактът ми с фирмата Фиат беше изключително ползотворен и (слава Богу) кратък. Вече сме на Ford Probe '96 (Mazda 626 IV за тези които не знаят) 2.5l, KL engine, 200+ hp.

От Фиат оставам с позитивни впечатления заради прекопираната от мен идея за регулатора на спирачното усилие на задния мост. Изпълнен е по-добре от опели и разни други дойче машини.

Желая Ви много успехи и хиляди безаварийни километри.

Пролетта планувам да си поиграя с Фиат Купе. От сега може да ме оферирате за някой проблемен, но не удрян.

Колега, как да го разбираме това?

Не искам да съм лош пророк, но има вероятност с Проба да си имаш по-големи ядове(ако изобщо си имал с Фиатката). Електрониката му е много слаба.....

ПП: 2.5 24v двигателя на Проб е 165 конски сили, явно колата която си взел е супер-модифицирана

Колата е модифицирана. Какво точно и е правено ще изследвам тази седмица, че трябва да купя и нов кислороден датчик за газоанализатора. Май просто управлението е сменено с такова за японска модификация. Те наистина са 200 коня. Нещо за дюзи ми говореха и помпа с по-висок разход, ама нали знаеш, че то от говорене до реални факти винаги има разлика.

С фиата имам общо 16 километра изминати и не съм имал ядове. Това, че малко му намачках муцуната не се брои. Никой не ме кара да спя и да карам.

Бравите се оказаха труднопродаваеми, а на мен ми трябваше временно и с учебна цел. Взех го в пределно "постно" състояние и малко по малко го доведох до състояние кола. Трябваше да се хванат парите за частите и труда и цената стъпи леко височка. Аз не съм склонен на пазарлъци, защото знам какво съм вложил като части и какво е било като труд.

За Проуба. Като даде фира, минавам на мегаскид или друго подобно управление. На мен колите ми не са за каране, че движа разни куриерски въпроси в региона и основните транспортни средства са бус и пиклап.

Прототипът на Ford Probe е Mazda MX-6. Моделът 626 е на същата платформа, но не е купе, а седан.

Ебати дървото си се натресъл.
СМЕХ!

Въпрос на личен мироглед. Колите ги деля на японски и останалите. Проверено практически. Имал съм всякакви...

Се тая. Фиат Купе се търси. Нещо да не пали, обороти да менка и т.н. В района на 2 до 2.5 макс.

Явно нещо не схващам: във фиатски форум се радваш, че си се отървал от фиатка и благославяш, че контакта ти с фиат бил кратък . Какво очакваш от нас, да ти честитим ли ?
Прощай, Григорий !

Не обинявай на първо място марката, а предишният и собственик. Ти май си някакъв експериментатор. Махай го тоз дръгел Форда - нито на интериор, нито на екстериор, нито на двигател може да се мери с Купето А относно частите за двигателя - не знаеш в каква финансова криза се забъркваш, ако опреш до двигател , казвам ти го по случая че търсиш некви, къде са с двете гуми в моргата. В мобиле-то са май се продава едно Турбо 16В Взимай го него.

В Дупница има ударено челно, много добре тунинговано купе. Всещност колата се е навряла под нещо. Предният капак е смазан на 1/3, радиаторите, фаровете , решетката са сол. Бронята май беше здрава. Не погледнах за цената му, но в сряда пак съм там и мога да разпитам, ако имаш интерес.

Попитай. Ще съм ти благодарен.

За критиците. Всяка кола си има цена строго свързана със състоянието и. Взимам ги в каквото и да е състояние, продавам ги според труда и частите вложени в нея. До момента загуба няма. Пътници има за всеки влак.

Поне според мен форумите са за обмен на мнения и идеи, а не за колективна възхвала на марката. Се тая де ... Вижте там за купето, че има търсене.