Dessy Abadon не сте само вие, за щастие аз правих същата операция на скоро, ако ще идвате на срещата на 14 Септември може да ги сменим там крушките(все пак, ако не беше колежката да ме светне в другия форум кога къде са срещите щях да изпусна всичко, затова мога поне да си върна услугата ) даже май имам още крушки, но незнам дали ще стигнат и за двама ви ...

Иначе колега Abadon освен двете гайки трябва внимателно да свалиш надписа pininfarina и отдолу има шестограм, но беше някакъв тъп размер, ако не успееш ела на срещата и си носи само крушки, ще ги сменим за 5мин.

ПП. И като си купувате крушки взимайте само крушките без цокълчето отдолу, така се вади старата и се слага новата само (с цокъл бяха 1.70лв., а без около 0.80ст.) !!!

Благодаря за информацията Крушки съм купил 10-тина броя такива без цокъл така че имам и ще гледам да дойда на срещата да ги сменим.

Ах как се уредих в бързината мерси колеги на срещата ще съм там, но не разбрах какви крушки трябва да си взема, да не са някакви специални затова?

Ето снимка на крешката http://bgphoto.net/photos/5266/o633470028009364677.JPG

Смяната на "крушките" свързана ли е с запояване или само се поставят? Да знам дали да се занимавам да си отварям таблото, че не ми се запоява

Само се слагат или поне така бяха тези дето си сменях по централната конзола.

А колеги в тези задръствания до колко градуса ви държи температурата на маслото и колко трябва да е нормално? пак имам чувството,че нещо не ми е в ред

При мен е горе долу винаги с около 10 градуса под температурата на водата. Макар, че някой приятели ми разправят че датчика ми е бил повреден, защото маслото винаги трябвало да бъде с 10 градуса по-висока температура от тази на охлаждащата течност. Колко е вярно не знам, но ето как работи при мен докато водата ми стане на 90 градуса температурата на маслото е с около 10 градуса по-малка вече при 90 градуса двете температури са почти равни, като тази на маслото ми се струва, че пак е малко по-малка. А когато датчика на водата е на следващата реска след 90 това не знам каква температура е, датчика на маслото ми показваше над 100. Това обаче ми се е случвало един единствен да загрея до такива високи температури и то защото си го търсех. Беше 15 или 16 август около 12:30 в най-голямата жега на магистралата от Шумен за Варна като се гонехме с едно SLK и карах с газ до дупка почти през целия път, изключение правеше само там старата отсечка от магистралата където асфалта е кофти.
При теб какво показва та се съмняваш, че нещо не е наред?

Е тогава ти трябва да се притесняваш,а не аз досега температурата на маслото не ми е достигала 100 градуса.
Не мога да преценя колко е,но е на резката преди 100 и това ми е максимума. Понеже не разбирам и затова се шашкам само и си представям в тези жеги някакви изпушили двигатели )))
Имам и друг въпрос -Извън градско каране температурата на водата ми слиза до 50 и по-малко даже градуса и ми казаха да си сменя термостата - въпроса е - Трябва ли или не трябва

Трябва! Просто е блокирал на отворено положение. Ако не направиш смяната, зимата ще усетиш много сериозно нуждата от нов термостат.

А как се сваля по-стария панел с "дигиталния" часовник, защото там няма пепелник под CD-то и не виждамникакви болтчета?

Мисля, че темата ще е от полза, както на теб така и на други колеги с купета, ако нещо не ти е ясно питай
viewtopic.php?t=24080

А, супер, не я знаех тази тема!

Колеги някой да може да отговори на въпроса, защо парното ми има само една степен 4-та ... 1-2-3 дори лек бриз няма и задухва само и единствено на 4-та степен ?

Най-вероятно копчето ти се е повредило. Един приятел имаше същия проблем само че на неговата Хонда Сивик и като разглобихме копчето в него имаше една пружинка която беше се извадила и не правеше контакт. След като ги върнахме на мястото и напръскахме пластинките с контактен спрей и нещата се управиха.