През 2000 г. GM прехвърли 5% от акциите си на ФИАТ срещу пакет от 20% от италианската компания. Идеята на сделката бе, че в един момент Дженерал Мотърс може да купи целия ФИАТ. Поне желанието на американците изглеждаше такова, а опцията в договора им дава тази възможност по всяко време в периода 2005 г. до средата на 2010 г. Но сделката бе определена като "лоша" веднага след подписването и. ФИАТ бе в криза, а GM имаше и продължава да има проблеми със задокеанските си клонове, като Опел. Няколко години бяха нужни на шефовете на гиганта, за да осъзнаят, че всъщност ФИАТ не им трябва, а и те нямат причина да го искат. Освен това реорганизацията, която трябваше да спаси ФИАТ, така преобразува компанията, че делът на GM намаля до 10%. Това допълнително разубеди американците, но от ФИАТ продължават да твърдят, че сделката за изкупуването остава в сила и вече идва времето тя да бъде довършена. Поне така пишат италианските вестници. Но истината е малко по-различна. Никой във ФИАТ не иска GM да купи италианския автомобилен производител. Няма да се намери и италианско правителство, което да разреши сделката. ФИАТ е най-голямата индустриална сила в Италия, а на Ботуша връзката между фамилията Аниели и политиците никога не е изчезвала. Италианците просто не искат чуждестранна компания да сложи ръка на гордостта на съвременната им индустрия.
Както вече стана въпрос, в GM също не изгарят от желание да изкупят ФИАТ. Най-вероятно италианците сега натискат GM за пари, за да заровят завинаги клаузата за изкупуването на всички акции на ФИАТ. Според слуховете в световната автомобилна индустрия ФИАТ иска 3 милиарда долара, а офертата на GM е за 500 милиона. Едва ли някога ще разберем дали това е истина. Шефовете на GM вече заплашиха, че ще отнесат сделката в съда, който ще трябва да развали първоначалната сделка.
Най-вероятно двете компании ще се споразумеят. GM ще плати на ФИАТ, а италианските шефове ще се откажат от натиска си срещу америкаците да ги купят. И двата автомобилни гиганта ще си останат приятелски настроени един към друг.

по соломоновски разумно, ФИАТ си остава ФИАТ а ГМ си остава ГМ