Отивам аз, колеги, да си сменям бензиновия филтър при майстор, на когото му имам доверие и знам, че си разбира от работата. На лаик като мен тази работа, със смяната на филтъра, ми се струва лесна и бърза, но уви не! И още по-лошото с последствия. Та започва да сменя филтъра отдолу в канала (оплака се че маркучите на всички коли ги правели къси та било трудно откачването на филтъра) и след известно време уж всичко е готово. Казва ми да дам на контакт, за да заработи помпата и да се види дали всичко е наред. Давам! Помпата се чува. ОК! Я пак! Пак! И изведнъж се чува шурррррр. Спирай, спирай, нещо стана!!! Изкача от канала и сваля задната седалка, отвинтва капачето отдолу и се показва помпата. И гледаме от помпата ( малко като олигофрен го обяснявам) две тръбички и от тях два маркуча. Та тръбичката, от която излиза маркуча за филтъра, се счупила и останала в маркуча. Това цялото е накакъв пластмасов блок на помпата от които тръгват гумени (според мен и пластмасови според майстора) маркучи. Та той ми обясни случилото се така: Пластмасата е износена, а и понеже маркучите се нещо средно между пластмаса и гума и при натиска оказан им, за да се сложи филтъра се счупило. Както и да е ! Извади помпата и сложи метална тръбичка на мястото на счупената пластмасова, същия размер, леко я наби и я залепи с епоксидна смола. После работи колата и няма теч. Вече два дни и няма нищо. Но въпросът ми е, как смятате, той има ли вина за случката и ще издържи ли тая смола на бензина и на 5 атмосфери налягане?

Вярно е,че тръбичките са нещо средно между гума и пластмаса (за мене повече клонят към пластмаса),но при внимателно боравене с тях няма проблем.Сменям на моето браво втори или трети горивен филтър и не съм имал проблеми.Налягането на помпата е 3-до 3.5 бара,ама смолата е достатъчно здрава и мисля,че няма да имаш проблеми.Просто гледай от време на време дали не тече бензин

значи,до колкото си спомням скобите/фабрични/са особенни и серт.Ако не не ги наденеш майсторски т.е. ги изпуснеш от веднъж-пластмасата се пука.Затова се препоръчва френски ключ за плавно отпущане.А що се отнася за случая-мисля,че е прибързана работа.

Ами освен за майстора да говорим незнам друго какво да кажа.
Е, че е старо, старо, но аз съм ги вадил поне 7 пъти / като свърши бензина и глътне въздухили при смяна на помпа /.
И за сега са си здрави, макар че преди 2 години ми се счупи по път на морето без преди да е пипано никога.
Залепването не доведе до траен резултат, тази пластмаса не държи нищо и бензина също много разлага. И Поксипол не държи много.
Смених цялата капачка с тръбичките.
На мен като ми сменяха филтъра при познат майстор не беше също. Сменял на Пунто и вика - 5 лв и го права -
игра си 1 час на ELX нали е със щуцери и не можа да развие нито скобата, нито 1 щуцер. Оправи се, ама доста си игра.
При тебе сигурно е със скоби.

Не бих прехвърлил цялата вина на майстора. Който не работи - той не греши. Пък и тук може и да не имало грешка. Наистина са гадни тръбичките, затова аз, специално не измъквам старите накрайници, а ги ползвам многократно.

До колкото разбирам, не е съвсем лесна работа и съм склонен да не прехвърлям цялата вина на майстора. Но и аз, като parata си мисля, че може би е малко прибързана работа. Дано наистина смолата да е здрава, че не ми се иска да стане белята на път.

Смяната не е трудна - казвам го със сигурност, но при положение, че поне веднъж си го правил.

Е, нали ти е ясно че говорим за майстор? Не съм го сменял аз. Първо казваш, който не работи той не греши, а после смяната не е трудна. Мене пък сега още повече ме хваща яд!

колеги да не отварям друга,но когато глътне въздух що правите бре.Аз лично пъхам маркуча от компресора в резурвара и....готово /след като сложа малко гориво.За мен си не съм стигъл до там ,ама за колеги.../

Кото свърши горивото и глътне въздух дори и да сложиш бензин пак не винаги тръгва.
Вярно с маркуча и като се смукне в едно шише като се давана контакт и се оправя.
Случва ло ми се е щото разчитам на газта, ама и тя свършва и стрелката на бензина не ми показва много точно
като премигне 2-3 пъти значи свършва .
А помпата се сменя лесно за този кадето е сменял, иначе гривната трудно се слага /траябва да се натиска като се върти и маркучите с щуцерите на капака на помпата да се извадят направо без да се криви много да не се счупи въпросната тръбичка /.
Пипкава работа и като се има предвид, че и може да мирише на бензин като потече някъде.

Колкото и да внимаваш, понякога стават сакатлъци. И най-добрия майстор понякога греши. Лошото е, че при подобни случаи просто си измиват ръцете. Сега трябва да ти набави счупената част, и то нова, а не да импровизира с някакви лепила и тем подобни. Разбирам те, и мен ме хваща яд на такива. Счупил - счупил, ок, ами да иде и да намери зрава част!