Здравейте, изкам да попитам колко трябва да е напрежението на клеймите на акумулатора (в кави граници) при работещ автомобил?

Около 13.9V - 14.1V на бавни, 14.3V - 14.9V при работни обороти (>2500rpm)

мерси, а на фаровете, колко трябва да излиза, при светещи фарове?

на обороти същото, на бавни ще падне още - около 13 и надолу може би

проблема ми е следният:
колата работи на обороти, напрежението на клеимите е 13.75 волта
а на фаровете е 12.5 волта
до колкото знам трябва да са почти еднакви по стойност - така ли трябва да е ?

Имаш повишено съпротивление в инсталацията до фаровете, в следствие на остаряване на връзките. За да промениш ситуацията е необходимо да се прогонят всички връзки и съединения до тях, както и да се смени част от кабеляците. Друго решение е да се прекара нова инсталация, директно от акумулатора с нови релета, нови клеми...но става сложна работа. На първо време погледни куплунзите (клемите) на крушките. Няма да е зле да се разлепят стъклата и да се направи едно хубаво почистване на рефлекторите.

да така си мисля и аз, но по добре е първо да питам и след това да опъвам кабеляци..
Вече са се снабдил с гнездо за предпазител релета и кабел и утре ги мятам

а за рефлекторите за утре съм си уредил пистолет с горещ въздух и смятам да се пробвам да отлепя стъклото....
дано имам късмет ...

Не очаквай чудеса, ако са ти мръсни рефлекторите.

единият е кристално чист щот фара е нов , ама другият кат гледам само дет кал няма вътре