Напротив, няма да е по-скъпо, а по-евтино. Моето е моно и е като при карбураторите - с плочка.
Искай задължително да ти сложат едно реле дето да ти изключва бензиновата помпа когато си на газ. иначе монтажа е елементарен. Чувам че някои слагат и още едно допълнително реле което при преминаване подаване на контакт рестартира ЦПУ за да изчисти натрупаните грешки но моето така и не ги помни по принцип. Иначе нямям проблеми засега - вече близо 3 години. Изпарителя ми е Ловато, електронен - всичко останало си различно - бутилката е българска, клапаните така и не ги знам какви са. Имай предвид че при монтажа има зависимост каква плочка ще ти сложат - моята е някаква българск и мился да я подменям - има значение за разхода и вървежа каква е плочката - от това кави, колко и как са разположени дифузьорите на газта. Ако има оригинална плочка за твоя тип моно (моя е Бош а твоя не знам) е най добре да се сложи такава.
Мога само да ти кажа че при мене въпреки че разхода ми нагаз на градско е по-голям спрямо на бензин като пари ми идва точно наполовина от каране на бензин - на градско ми идва средно 10лв/100 а на дълго 6,60лв/100км

Успех!

Извинявам се за невежеството ама какво разбираш под плочка?

т.е. вързан ли е към някакво реле?

Моят съвет е да махнете плочката.Моето Типо е с карбуратор и като се наложи да ми се слага плочката тя просто не пасна!Камерите останаха отвън,височината стана голяма....Решението е - две тръби огънати и отрязани в долния край под 45 градуса в камерите на карбуратора или моното!Най-добре е да се пробие тялото на карбуратора(което ще го направя тези дни) или моното на подходящо място ,слагат се щуцери и работата "заспива".По този начин впръскването на гас е много по-ефективно от това с плочка.

п.с Съобразете и мощността на мотора.Ако е по-голяма сложете по-голям диаметър тръби(10-12 мм) или щуцери за да може да захранва мотора на високи обороти!