Здравейте колеги ...
Изникна проблем при колата ...
Значи пала си колата и всичко си е нормално , Турбото си се вклучва след 1400-1500 и си варви колата ...
но след като загрее и стрелката на температурата е на 12ч. , се полочава следното >>>
примерно спирам на сфетофар и когато трябва да потегля трагва едвам едвам не може да качи оборотите , турбото не се вклучва все едно няма такова и назтапвам газта до край , но все едно не сам я назтапил (когато се получи така виждам на огледалото че пуши черно , не много но го виждам) ...
Когато е в това састояние натискам саединителя и като подам газ след като стигне 2500-3000 се оправя турбото го чувам как заработва (нали просвирва) и всичко е добре докато пак не спра ...
Моля ако някои е имал този проблем да каже от какво може да е , ще сам му много Благодарен

А иначе колата отива на диагностика защото така неможе , но ако разбера поне горе долу от какво ще е този проблем
ще е по друго ...

Турбото има ли видимо омасляване? Чуваш ли го да свири или да е шумно когато работи.

Омасляване няма грам ... но свири(вие) нз дали е нормално това , но не е нещо да се мачи по този начин просто си се завихря !

Съмнявам се за проблем в лагерите на турбото (блокиращ лагер), който го спира да развърти. Провери турбото в сервиз колкото се може по-скоро.

Най-вероятно ЕГР клапана ти създава проблеми.
Ако искаш може да я погледнем и да я оправим.
Ако ги разбираш нещата те насочвам къде може да ти бъде проблема.

Ами не ги разбирам ...
Затова ще я закарам на Сервиз(диагностика) ...
Кажете ако имате добри впечатления от някой Сервиз или някаде каде да я закарам да я оправят ?

на колко км сменяш маслото?

Аз останах с впечатлението, че колегата ВО работи в сервиз. Може да го попиташ на ЛС.

Ами не точно.
Аз съм фен на ЖТД и оправям (хоби) такива, които в сервизи само вдигат рамене

Маслото е на 4000км в момента и е оригиналното за колата Селениа ...
2 литра струваше от порядака на 40лв

Тогава не е от маслото, по принцип ако не го сменяш редовно прави мизерии на турбото...
А нали каза че ти губи мощност и турбото "прекъсва"...та затова питах.

Ами аз казах че след като темперетурата е на 12ч. , когато колата е загряла и спра на сфетофар или нещо др.
при трагване няма мощност едвам качва оборотите и тогава забелязвам че Турбото не засвирва както обиновено все едно го няма и след като качи над 2500 до 3000 изведнаж се почувства(и се чува) как се включва и пак има Тяга ...

За диагностика си, другото е хвърляне на боб!

Колата е оправена . . .

Както каза Колегата BO "ЕГР" клапана е бил проблема . . .
Диагностиката направих във Vantotrade , клапана бил загорял (имало сажди по него) и срещу 60-тунка
проблема е решен

тъничко си минал, евала!