Здравейте ! Интересува ме подкачваща помпа - ръчната така наречена круша от много съфорумници (става дума за дизелов агрегат) при напомпване трябва да седи твърда ако не се бъркам . А ако се препомпа има ли нещо като преливник от където да излиза нафтата през съответната ръчна помпа ? Тъй като на един колега с Фиат Улисе помпаме докато не стане твърда крушата ,когато опита да запали крушата омеква и има лек теч на нафта и не може да запали .Предполагаме че теча на нафта е от горивопровода който идва от резервоара дърпа въздух и не може да запали като хората чак след 3-4 подгрев пали . Дали трябва да се стегне със скоба и дали не смуче въздух или де да знам приемам съвети всякакви ? Благодаря Ви предварително !

Оправихме проблема сменихме ръчната помпа за подкачване на горивото и даже май в повече помпахме защото не можеше да смогне и 4-5 завъртаня едни черни кълбета дим , предполагаме че е от това защото смърдеше на неизгоряла нафта. Все още приемам съвети .

С цел да ме обявят за откачалка при положение че сам си задавам въпросите и си отговарям ще кажа , че решихме проблема . Една част от проблема е че ръчната помпа за подкачване е смучела въздух другата част изгоряла подгряваща свещ . Дано темата бъде в полза .

Аз научих нещо ново-мерси

Радвам се че съм бил от полза на някой.

Здравей,имам въпросче:такава ръчна помпа само в TD100 ли присъства?в JTD105 има ли я?

Jimy не знам , но все си мисля че трябва да има , по лесно е да си подкачиш и обезвъздушиш с нея от колкото на акумолатор . Попитай някой от колегите с JTD двигател да ти каже .

Ако я стискаш крушата всяка сутрин- значи имаш проблем някъде с утечки,
иначе това нещо се стиска когато колата не е палена седмица+ дни.

Така и никой не отговори на колегата Jimy . А въпроса му беше има ли JTD ръчна подкачваща помпа ? Защото аз не знам отговора . Колеги с JTD помагайте .