Да, супер интересна картинка и много ясна. Само едно ме дразни, две от наи-добрите италиански коли са собственост на "Фолкс Ваген" ("Бугатти" и "Ламборгини") :evil:
Като "Ламборгини" ми е любима(и по-точно докато си бяха италиански, "Контач" и "Диябло") :mrgreen:

Всяка марка в автомобилния свят и не само се кооперира с друга по ред причини,основно увеличаване на печалбата и намаляване на разходите,така че всичко е нормално... ,а Ламборгини и Бугати както и всички останали са си били и винаги ще си бъдат италианки

Абе, де е ЛАДА-та

ps: сигурно е в таблицата "самолети"

Попринцип и на мен Lamborghini ми е ако не мания, по поне адски голяма слабост. Не съм наясно, ако някои има пофече знания и инфо да сподели, ма доколкото знам тя си е чиста италианка до след Галардо. След което чак става част от VW, като пускат ново Мурциелаго с двигател на VW, самоче напречен, с дигната кубатура (6.2->6.5л), мощност (580->600кс) и максимална скорост (320->340км/ч). Тогава бях много разочарован как може италианския гений да се предаде така и някакси загубих интерес...... :evil:

edit: абе Porsche не беше ли и то към VW Group?! :?

Фамилията Порше в момента е най-големият дилър на Голфчета за Европа. А колите Порше са си самостоятелни на 100%.

Ами да , ама с "Ауди душици". Докато по-старите са си с баш италиански двигатели, което според мен е духа на италианската кола. Аз лично съм с наблудение , че италианските коли са наи-бързооборотни, наи-пъргави и наи-икономични от всяка гледна точка произведени в европа коли. И по-точно, че Хонда е нещо като италианските коли, само, че в Япония Като италианките са се доказали в дизаин и вървеж, ФАКТ.:mrgreen:
За това не приемам някакви сдухани "шваби" да определят с кой двигател да е "Ламбото" или "Бугатито".