Колата ми пали както се казва от четвърт оборот. Няма сутрин, няма вечер, дори и при -50 ! Та проблема е следния, днес както завъртам ключа (беше много топло а и бях карал поне половин час преди това) и изтюфка и не запали, после трябваше да върта поне 10 пъти и накрая запали трудно, а отзад излезе невиждана пушилка, а и оборотите в началото не бяха добре! Та помислих, че съм я задавил пак ( веднъж пак ми беше направила така), но от какво след като не съм подал газ или ? Въобще това задавяне ли е? Един ми каза, че не е нормално и че проблема е в това че като съм я карал, преди да загаса е трябвало да изчакам да се успокой турбината .

Има голяма веростност да е от разпръсквачите колеги ако дюзата "пикае" а не разпръсква горивото има да въртите на стартер докато запалите

Зависи с/в какво искаш да го удавиш... :mrgreen:

Аз имам проблем, че ми смуче по малко въздух и като я оставя някъде за около 40 мин. макс. запалва и гасне. После пада едно велико въртене на стартер и пали.

П.С. Nino какво щеше да ми даваш за този моя проблем. Аз бях забравил, че нещо съм се разработил напоследък.

morg явно не е еднократен при мен, днес в КАТ ми се разказа играта с тая кочина. Утре съм в сервиза,а нищо чудно други ден да съм на горубляне

Колега, словосъчетания като "кочина италянска" са нежелателни в този форум!
Хората са си го казали: "Очи гледали - очи плакали"!
kiro_of_the_day

П.С. прав си, поправих си поста.

А всъщност докато давам на контакт заедно с еарбека ми светва и едно като спринцофка. Има го в тази тема: viewtopic.php?t=2219 четвъртото в дясната колонка, утре ще кажа на майстора. Някой да знае какво е това? То там пише де ама :?

А е тва вече е интересно - вероятно има нещо скапано ама и аз не знам каква е тази лампа - май беше свързана с инжекциона. На мен ми свети на контакт ама щом запаля и изгасва. А и не обуждай така италианките моля те - едва ли заслужават такова отношение само заради проблеми с една от тях...