Колеги, дайте да обобщим информацията, кой, къде е ходил и доволен ли е. Имам желание някой да погледне дюзите, но нямам идея, къде да отида. За помпата Lucas от четеното до сега разбрах, че ситуацията с диагностиката е леко "мисията невъзможна"! :roll:

Намерих една визитка дадена ми от напуснал колега.Той има Браво 1.9 TD - 75 и беше доволен от майстора.На визитката пише:
ET "ТРАЙЧО - DISEL" ВСИЧКИ ВИДОВЕ ДИЗЕЛОВИ ДВИГАТЕЛИ И НАФТОВИ ПОМПИ
тел.: 93 666 43, GSM 0887 80 17 88 - Пламен
кв."Орландовци", ул."Герено" №4
Човека не го познавам.Знам, че е правилно да се пише DIESEL, но така е на визитката! :mrgreen:
Мисля, че във всеки читав сервиз могат да ти сменят, калиброват разпръсквачите.

За помпата търсих доста места и в Пловдив ходих, но и там се оказа, че не правят диагностика и са измекяри.
Като говорих с шефа им по телефона преди да отида, ми обяснява как правели диагностика на Лукас, но на мен не ми направиха нищо, а ми казаха, че лопатките на помпата са износени и затова три месеца не палеше колата. Проблемът обаче се оказа в авансатора(оглеждаха обстойно около него), който капеше и затова не палеше.
Не знам къде да се ходи вече.

Не могат. Ходил съм.
- Супер Дизел - нямат софтуер за Лукас. Имат само за Бош.
- Аути Италия са пълни дебили - нищо не могат и ме пращат в Супер дизел.
- На Вантотрейд със звънял и те ми казаха, че нямат софтуер.
- В "Сервиз Лукас" на Житница двама дядовци ми казаха да съм отишъл при тях след 5 дни, че спеца им го нямало, но се оказа, че и те нямат софтуер за ТД. Имат за JTD от 2000 г. нагоре.
- Hit-ko в Ямбол също няма софтуери за диагностика на дизелови помпи.
- Само Калоян(майстор за който разбрах от форума) ми каза, че има приятел/майстор, който ремонтира и диагностицира дизелови помпи, но не съм изпадал в подробности, защото ми се видя съмнителна тая работа. Иначе доколкото знам Калоян е много печен и май проверявя дюзи и разпръсквачи. Калоян 0888 307 740.
- Киро Алфата(0889 889 047) и той май прави дюзи и разпръсквачи, но не съм сигурен. Знам, че прави основни ремонти италиански дизели, но би трябвало да ги сменя. Последно прави основен на една Крома Турбо Дизел.
- При Наско(НСО) нямат софтуери за дизелови помпи
- Сервиз D&S - преди Бриколаж Люлин в ляво - също нямат и оттам майстора ми каза да съм ходил в Солун, че там имало сервиз за диагностика на помпи Лукас и ми каза да съм мисли преди да си купя кола с помпа Лукас, защото нямало в България сервиз за диагностика.

Е добре де... какъв толкова софтуер е нужен... по тази помпа няма електроника! :roll:

Абе и аз това се чудя :roll:
На старите дизели би трябвало да мерят дюзите на стенд и отделно помпата също на стенд :idea:

Свилен 0888-61-50-07, ходил съм при него преди 2г, сервизът му е на Хладилника

Не знам какъв софтуер, но всички ми казват: "Нямам софтуер"

Ама чакайте, Вие какво сте се хванали за тези помпи?! Не вярвам някой от Вас да има проблем чак с помпа.По скоро разпръсквачите на дюзите се прецакват от качествената ни нафта.Софтуер им трябва защото предполагам, че мерят показателите с компютър, а не както преди с "часовникови" стрелкови уреди.Какво може да се измери: Налягане което помпата подава към дюзите/те се калиброват към това налягане/, дебит на горивото и ъгъл на впръскване.За друго не се сещам в момента. :mrgreen:

Като стана въпрос за ъгъл на впръскване doofiat,Vladim вашите резачки как тръгват на 1-ва.Мойта ако не и вкарам по сериозни обороти немога да трагна бързо на кръстовищата.Дали не е от тоя ъгъл на впръскване.Иначе пали чакмак празен оборот на стартера няма

И аз съм като теб - ако не ги вдигна на около 2000 оборота на старта(тогава имам чувството, че съм Шумахер на старта на Гран При на Италия ) , няма тръгване
Не знам от какво е, но колко идва да сляза само да я побутна :mrgreen:

А иначе и моята след много ходене по мъките, вече 1 месец пали от раз без забавяне.

Определено някак по-тежко тръгва от бензинка, но пък си и е тежка колата Аз до 2000 оборота при пръгване не достигам, но 1500-1600 там някъде.

Това е ТУРБОДУПКАТА пичове, не се косете.Трябват обороти за стане турбото ефективно.Няма много общо с ъгъла на впръскване.Ако ъгъла не е този който трябва колата ще пуши много или хич, много ще върви/ няма да върви, ще работи много меко/твърдо. :mrgreen:

Абе най-добре като си върви и пали от раз хич да не е човъркам.Качи ли ми се иска само нещо да се направи с оборотите защото загряла студена все по 1000 ги държи