Здравейте колеги преди година спуках картера точно където е планката която свързва картера с предавателната кутия.Залепих пукнатината с лепило Локтайд/двукомпонентно/ и досега 27000 км.нямаше никакво просълзяване.Сега забелязвам ,че има леко омасляване точно там където съм лепил.Ще се сваля картер и въпроса ми е някой свалял ли е картера на въпросния мотор и има ли гарнитура или се лепи само със силикон.

Моят беше само със силикон.

P.S. Ще споделиш ли после дали се е наложило да разкачаш дясна полуоска? Чисто любопитство.

Tози въпрос за полуоската най много ми е интересен но лошото е ,че тук в Карлово съм като със вързани ръце нямам канал и процедурата май ще се извършва на друго място,а и по принцип не обичам да ми бърникат други по колата.Има един голям въпросителен има ли гарнитура между капака и блока.Спомням си,че някой колега от форума беше спукал картер на шахта обаче не мога да намеря темата.

Признавам си аз бях

http://fiat-bg.com/forum/viewtopic.php? ... highlight=

Обаче нищо не сподели залепи ли го завари ли го с нов ли караш и кой го сменя ,какви са особеностите.

OK, може би наистина трябваше да направя резюме:

1. Картер - Юни 2006 за 470лв. Доставиха ми го за около седмица. В комплекта имаше само картер и пробка, което си е напълно достатъчно. Картера си идва със шпилките, но без планката която обгръща изходящата тръба. Преди монтажа разкарах шпилките и въобще не сложих планката защото в повечето случай именно тя се закача и чупи картера.
2. Черен силикон, подходящ за случая - около 10лв. Гарнитура няма. Стария който свалихме, предполагам оригиналния, също беше със черен силикон.
3. От каското ми дадоха около 300лв
4. Относно ремонта. Издърпах колата до най-близкото сервизче с идеята, че това е сравнително бърз и лесен ремонт. След няколко часа като отидох да си взимам колата видях страшната гледка . Колата качена на подемника, картера свален, дясна полуоска разкачена - касапница отвсякъде . Сега ми е смешно, но тогава се поядосах. Както и да е, сглобиха всичко, взеха ми 60лв за услугата и си прибрах колата. От този ремонт ми остана един проблем. Като потеглям на първа, при студена кола придърпва доста сериозно, като загрее колата се оправя.
След този случай се зарекох, че ще водя колата в сервизи в много краен случай. За това и сега ще се мъча със смяната на подгревните свещи сам.
Това е. Ако съм пропуснал нещо питай.

Eй тва ми стана интересно.Не нзаех че и такива работи плащали.Не излязаха ли че е по вина на клиента

Вчера свалях картера на Марийка (1,9ТД 100)... Днес го завариха и монтирах... Полуоска не е нужно да се сваля. Видях малко зор, щото се справих сам с цялата процедура, но все пак - справих се. Има два болта под ламаринката откъм скоростната кутия, които ми взеха здравето - в ламаринката има направени отвори, през които да се вкара инструмент за да се развият, но моя инструмент не влезе , та се наложи да изправя ламарината. За препоръчване е да се ползва дълго гъвкаво (пружинно) рамо за тези болтове. Други по-специални особености няма... Като се разкачи всичко, първо се издърпва предната част, докато излезе сондата и после вече е лесно да се извади ухото, което се захваща към полуоската... За уплътнение ползвах черен силикон - термоустойчив. Много болтове, много нещо да му се не види...