както вчера писах имах проблем с турбото и след като сложих втора употреба сега хвърля масло през изпускаталния. "майсторите" нямат идея от къде другаде освен от турбото може да вкарва масло моля ако някой има идея или е имал подобно нещо да помогне.

започва да хвърля след 1800 оборота до тогава работи спокойно

Турбото , турбото колега .

Колкото са повече оборотите на двигателя толкова по голям дебит прави маслената помпа, турбината се маже от масло под налягане.На празен ход налягането на маслкто е малко , както са и малки оборотите (налягането на турбото) обаче при по високи обороти турбото се върти по бързо и налягането на маслото е по голямо . Та има едни семеринги на топлата и студената страна на турбото. Явно на теб ти е изпуснал семеринга на топлата част и от там хапва малото.Просто при по голямо налягане на маслото семеринга неможе да го задържи.

Къде може да се оправят тези семеринги?

а каква може да е причината да стане това . не искам да взема още едно турбо и пак да се скапе

Ммда, за съжаление и според мен единствената причина е турбото! Все повече се убеждавам, че е по-добре да се направи ремонт на турбото с гаранция, отколкото да се купува турбо втора употреба.

ама аз го занезах на стенд, тества го и каза ок

а двигателя в какво състояние е при мен се оказа ,че е заминал мотора и сега се прави

те първо реди да разберат за турбото? направиха основен ремонт на двигателя. присъргаха глава имаше 2 десети и смениха гарнитура. сегментите бяха ок и след това със старото турбо изхвърли маслото и интерколера . взех "новото" и пак хвърля само че през изпускателя. казха че е или картерно налягане, но не духа нито от капачката нито от щеката, или не може да отива масло от турбото към картера и го връща.целия катализатор и здраво нахакан с масло и не знам дали от там не връщ някъкво налягане

Колко километра измина откакто смени турбото?

изобщо не е карана веднага след като го сложиха и изхвърли масло

Не мислиш ли, че след, като ти е била пълна изписквателната система с масло сега е нормално да пуши? Запали двигателя и остави да поработи 5-1о минути. Изкачай да изстине и виж нивото на маслото. Ако не намалява излизай на улицата и карай половин час. Пак остави колата да изстине и виж дали имаш загуба на масло. Ако нямаш карай 40-50км. по магистралата да изгори маслото в изходящите колектори и ауспуситите. Тази цялата операция, ако е сменяно турбото скоро, ако ли не... не ме слушай, какво ти говоря!

ами незнам при мен се оказа ,че двигателя е много износенен лятото един "майстор" ми смени само сигментите ,че "нямоло нужда и буталата защото били ок" а тя се оказа след 5000 км ,че е за 3-ти ремонт бутала. а преди я карахме с минимум масло за да не го изхвърля и така 2 години без да откажа да запали и в най голямия студ зимата

ще пробвам в понеделник всичко това дано да стане мерси много за съветите