Казах, че ще ходя в Пловдив на диагностика на помпа "Лукас" и ето какво излезе.
Пича от сервиза ми каза,че проблемът ми е някаква разпределите (не съм сигурен за името й - ако някой знае как се казва нека ме поправи) помпа, която се намирала в самата ГНП "Лукас". Че въпросната помпа имала цедка, която може би се е запушила, както и някакви пластмасови лопатки, които може би са се износили. Казаха ми също,че имало леко закъснение в подаване то на нафтата при палене и именно то се дължало на тези лопадки. Докато реша проблема ме посъветваха да помпя с крушата. Питах майстора колко ще ми струва подмяната на тази разпределителна помпа, а той ми каза, че не знае какво ще излезе. Питах колко струва тази помпа, но и това не пожела да ми каже. Каза ми само, че за труд ще ми вземе около 100 лева. Като срок за изпълнение ми каза, че поне два дни ще са нужни колата да стои при него - имало много за разглобяване.
Та въпросът ми е възможно ли е според вас в това да е проблема?
Има и още един майстор, който прояви желание да потърси причина за непаленето. Тая седмица ще му я закарам и на него.

Eй Кашпировски кажи бе не се спотайвай, пезевенк с пезевенк!
Безплатен съвет:
Новото SUZUKI SWIFT наи'ш как ша ти ГИЛА! :mrgreen:
За к'во ти е тоя рейс Бравата? :roll:

ко стана сега,че не разбрахме-е това е станало и при тебе-закарай го и на 2то место да го погледнат ио после кажи

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Знаи'ш ли как бяга Сузито - малииииии, ама пусто кат го фърлиш зад един ТИР, му са чуди ко да го прай половин час :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
А рейса неска и в петъка му зех душътъ - 140-160 км/ч фърка фърка, нищу,чи нипали :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

С риск да ЗАОФТОПИЧИМ темата ша ти сподела, че не си прав.Новото,1.3/16V e около 95 коня и много "ЗМЕЙ ТИДИТА ша му дишат прахта.За новото ти обаждам. :mrgreen:

Добре де... аз все си мисля, че, ако двата клапана, които пречат горивото да се връща обратно и системата да "гълта" въздух са наред би трябвало да няма проблем. Т.е. да не помпаш ръчно всяка сутрин!?

Ами и аз си мисля това постоянно и ще взема най-накрая да ги сменя. Аз постоянно обяснявам, че може да е от клапанчето и никой невдява и ми казва други неща.

Здравеите,имам същият проблем с мареа 1.9тд. Къде се намират тези клапанчета,че ми взеха здравето :evil: При мен колата пали,но десетина пъти,после набира въздух и трябва да помпам :?

Намират се зад двигателя, от лявата страна на нафтовия филтър гледайки отпред назад! На маркуча са, от двете страни на така наречената черна гумена круша. Мязат на големи гайки от алуминий. :mrgreen: И при мен с появи тоз проблем. Преди седмица така помпах, вчера пак... не, че е голяма работа, ама, като може и без това действие!

мога да ви дам само един съвет пробваите след като колата е работила 5 минути да я угасите и веднага без да подгрявате да завартите ако запали значи като стои определено време и пада горивото това моге да се дължи и на възвратния клапан на шприц помпата те са два клапана

На позиция едно и две ли са

принципно не се вижда добре но тези клапани са на подкачващата помпа проследи горивопровода преди ГНП някаде се намира тази помпа и клапаните са в нея от там по принцип се обездушава системата там трябва да помпиш при теб може и да е в стоиката на самия филтър

сега като го разгледах пак маи наистина са там ама са вътре в помпичката ако това гуменото е помпичка де

принципа на работа е горе долу следния преди да стиснеш клапаните са затворени като стиснеш клапа 2 се затваря а клапа 1 се отваря и помпата се изпразва като пуснеш клапа 1 се затваря и от клапа 2 помпата се пални с гориво общо взето нещо такова

Да, но, като гледам при теб са обикновенни скоби. :| Може да се окаже, че при мен има нещо по-различно, знам ли...