Здравейте!
Карам Фиат Типо - "двувалката" (149С2.046)!
Днес установих, че акумулатора се презарежда - когато запаля колата, на празен ход на клемите има 14,97V.
Дайте съвет, къде да търся проблема!

Причината е в реле-регулатора, намира се на самото динамо и не подлежи на ремонт!

Ако при различни режими на двигателя и различна консумация това напрежение не се променя по скоро си провери уреда защото това показание е много близо до нормалното 14 - 14.5 волта

Точно това направих първо - свалих динамото и смених реле регулатора, но промяна нямаше. Забравих да спомена, че лампата за акумулатора свети постоянно, но по-бледо от това когато е само на контакт.
Свалих бобината, изчистих я. Изчистих всички клемни връзки по системата, но промяна няма.

Каква марка е динамото?

Магнети Марели

Провери дали ти е нормално напражението към възбудителната намотка на алтернатора, а също и за пробил диод. Ако на твоя модел имаш голям куплунг (май беше червен) над алтернатора на височината на главата на двигателя между двигателя и купето (от лявата страна като стоиш пред колата), провери и него (през него минава захранването на възбудителната намотка).

В алтернатора влиза един дебел червен кабел, който отива до разклонителна кутия, т.е. нямам куплунг. И друга тънка сива жичка, която отива до реле за активизиране на Р.Т.С. (което не знам какво означава и къде да го търся) и от него на лампата за акумулатора на таблото.

Там където влиза тънкия кабел в алтернатора е изправителната плочка с четките. Нея ли си сменил?

Точно така, нея смених, но не даде никакъв резултат!
Утре ще ходя на сервиз, да видим какво ще кажат, защото днес съм разглобил всичко по системата, почистил, абе пълна профилактика..., но.... :(
Намерих един дефект...
Възможно ли е, ако семеринга на коляновият вал изпуска масло и дистрибуторната капачка да се омаслява, да прекъсва колата..?

[quote="leoni]Намерих един дефект...
Възможно ли е, ако семеринга на коляновият вал изпуска масло и дистрибуторната капачка да се омаслява, да прекъсва колата..?[/quote]

Абсолютно защото маслото поврежда изолацията на кабелчетата на датчика за обороти и тези кабелчета почват да дават на късо.

Абсолютно защото маслото поврежда изолацията на кабелчетата на датчика за обороти и тези кабелчета почват да дават на късо.[/quote]

Ясно, утре ще отварям пак колата, но може би няма да се справя със семеринга - сервиз...