Някой може ли да напише как се обезвъздушава спиранчата система?

При положение, че не е сменявана спирачната помпа, принципно процедурата е следната:

Намираш си един помощник, това първо.

Необходими инструменти и материали:

Една опаковка спирачна течност със съответната спецификация.
Прозрачен маркуч с вътрешен диаметър 6-8мм.
Прозрачен съд (буркан) с вместимост 100-200мл.
Ключ-лула 6-7 или 8 (зависи от модела).

Действия:
Развива се капачката на казанчето за спирачна течност. При необходимост се долива, докато нивото съвпадне с посочения белег.
Маха се прахозащитната гумена тапичка на обезвъздушителния щуцер на задно дясно колело, нахлузва се маркуча върху него, а с ключа се хваща шестостена на щуцера. Свободния край на маркуча се пъха в съда, на чието дъно е добре да има един снатиметър сп. течност.
Помощника сяда на мястото на водача и натиска спирачния педал силно. Задържа това положение. Двигателя е изключен.

Развива се щуцера на четвърт до половин оборот. Първоначално ще излезе въздух, евентуално с малко течност. Завива се обратно. Педала на спирачката се отпуска и пак силно се натиска. Щуцера отново се развива. Това действие се повтаря докато не започне да тече чиста течност без въздушни мехурчета в нея. Именно за това се ползва прозрачен маркуч. След като се приключи с това колело, щуцера се затяга, не прекалено и се поставя обратно гумената тапичка.

При останалите колела се прави абсолютно същото. Реда е следния:
1. Задно дясно (най-отдалеченото от помпата) колело.
2. Задно ляво.
3. Предно дясно.
4. Предно ляво.
Периодично се наблюдава нивото на течността в казанчето. Не трябва да спадне под минимум. В противен случай, обезвъздушаването се прави от начало!
Успех.

Благодаря колега!

Към колегата Rokambol има ли някаква разлика при обезвъздушаването на спирачна ситема с АБС ? В смисъл дали трябва да се държи на контакт за да си върти спирачната помпичка ? Да кажа че съм се заел с превод на спирачната система на Мареа от менюъла и ще се радвам , ако някой по-навътре в нещата бутне по едно рамо . Да се разбият митовете за тея спирачки веднъж за винаги , защото много неверни неща се пишат и ще вземе някой да се пребие .От мен толкова . Благодаря Ви !

Разликата при обезвъздушаване на спирачки с и без АБС е,че при спирачки БЕЗ АБС обезвъздушаването се започва от най-далечното колело-задно дясно,задно ляво,предно дясно,предно ляво.Докато при спирачки С АБС се започва от най-близкото до помпата колело-реда е Предно ляво,предно дясно,задно ляво,задно дясно.Ако бъркам приемам забележки ама така съм чел къде ли не.

pi4_s_bravo За това обезвъздушаване което си написал мисля , че някой беше написал ,че така се обезвъздупава спирачната помпа не знам така ли е .И сега нека да кажа какво е написано в менюала : "Спирачна система с АБС се обезвъздушава като обикновенна спирачна система " което ще рече задно дясно ,задно ляво, предно дясно, предно ляво .

Не виждам причина, наличието на ABS да пречи при стандартното обезвъздушаване. Поне аз, досега винаги съм действал по изпитаната рецепта, без оглед на това, дали колата е със или без ABS.

Да колега Rokambol. Но на мен ми казаха , че трябвало да се даде на контакт което мисля ,че е излишно .

И аз така мисля.

И трябва да се движиш с 5 до 10 км в час на 1-ва скорост.

И д анапалниш резервоара до горе!

Да колега sok1 , но над 10км/ч започва да бачка АБС-а , в неделя ще взема каквото съм превел да се консултирам с теб да не пусна нещо и някой да се пребие . От мен толкоз до неделя.