Добър вечер , интересува ме дали е възможно да се сложи газова уредба на този Фиат, а ако отговора е да да разясните малко. От къде мога да я закупя (продава ли се кит) и къде може да бъде монтирана . Също така ме интересуват цените .


Мерси за вниманието.

Мисля че от много места можеш да си купиш газова и определено ше излезе по ефтино но има някой особености
монтаж от сертифициран майстор за газовата -
1./трябва ти документ -паспорт/.да носи отговорност ако нещо стане недайси боже
2.по лесно минаваш КАТ
3.имаш гаранция поне 1 година -незнам ако ги комуваш частити по отделно имат гаранзия
4.Настройка много важна да не гори много -колата да работи правилно.
но има и някай недостатаци че като ти е сложи фирма сертифицирана и попаднеш на калпав майстор ядове колкото си изскаш.
ще ти се да махнеш газовата.
та ако не си на ясна с газовите трудна работа поне първия път.
Ако нещо измислиш пак пиши от любопитство поне.
Аз също сложих газова но от фирма.

За сега мога да ти кажа две неща. Първото е, че и аз се интересувам. Ето до къде съм стигнал за второто.
Нова газова -350 турска, руска или бг.
400-480 италианска.
Отделно са емулатори и доплащане за кръгла бутилка.
На теб ти трябва вариант с изпарител за турбо и пълна инжекция.
Иначе фирми - бол, прерови раздела, всеки дава по някой добър майстор и се оплаква от някой лош.
EДИТ: предполагам че си с това дето е 114 коня и пълен инжекцион. Добра машинка!

Не слагай газ на тази кола.. :( Специално турбо колите не са правени за икономично,а за газ ни най малко :roll: Продавай и си взимай някоя атмосферка карбуратор на газ

Имаме ПОЗНАЛ ВЕРНИЯ ОТГОВОР.

Турбо кола - икономична :arrow: ДИЗЕЛ :!:

Абсолютно вярно, за турбо кола препоръчителен /почти задължителен/ е газов инжекцион, ма там парите са от 1300 нагоре, аз бих посъветвал колегата ако иска икономична кола да си я смени с някое карбураторно уно.

Мога да ти кажа един финт как обикновен изпарител се преработва на такъв за турбо и ще спестиш има-няма 100 лв
Съвсем сериозно разликата е супер минимална м/у двата (за атмосферка и турбо) и цената е изкуствено повишена - няма нищо конструктивно по-различно.

Теоретично погледнато: при атмосферен двигател от едната страна на мембраната е атмосферното налягане, при турбо мотор най-вероятно там трябва да се подаде налягане след компресора.

Имаме познал верния отговор ;)
Прави се подналягане с един щуцер - и за този ли ми ти скапан щуцер БРЦ например искат 80 ли бяха , та 120 ли лв отгоре