Кога да доливаме или сменяме маслото, информира в. ”Сега”: При експлоатацията на автомобила маслото в двигателя постепенно се изразходва - определено количество се изпарява, изгаря - и затова е важно да се проверява нивото му.

Препоръчително е да проверявате редовно нивото на моторното масло в картера и да не се изчаква светването на червената лампичка на таблото.

Ако при измерване нивото, то е под минимума, а са изминати например по-малко от 4000 километра - разходът на масло е завишен, което не е нормално. Трябва да се долее и задължително да се провери причината за големия разход.

Ако маслото е под минимума и сте изминали между 4000-15 000 километра, ситуацията е нормална, така че само долейте. При навъртени между 10 000 и 15 000 километра, маслото трябва да се смени задължително. В противен случай рискувате да съсипете двигателя си.

Невинаги обаче смяната на маслото трябва да се извършва след познатите 10 000-15 000 км. Защото при трудни условия на шофиране (дълги задръствания, чести пътувания при пълен товар и често спиране и потегляне) моторното масло е подложено на силно напрежение и в такива случаи срокът му за смяна трябва да бъде съкратен.

Често шофьорите решават да сменят маслото си, когато цветът му стане много тъмен. В повечето случаи са прави, но невинаги тъмният цвят е белег за остаряло масло, просто защото то има функциите да прочиства частите на двигателя. Тогава трябва да погледнете на стикера, поставен от монтьорите при последната смяна на маслото, на какви километри е подменяно и според ситуацията да прецените.

Ако доливаме масло с различен вискозитетен показател, например като се долее SAE 10W30, а в резервоара има SAE 15W40, това не води до никакви последствия. Просто ще получим масло с междинни показатели. Дори и марките на двете да са различни, това също не е от значение.

Не е препоръчително обаче да се смесват минерални със синтетични моторни масла, защото двата вида имат много различни характеристики. Резултатът ще бъде по-близък до маслото,чието количество е по-голямо. Не е препоръчително да смесваме и масла, предназначени за два различни типа двигатели - бензинови и дизелови.

Без да пропускаме антифриза като основна част в поддръжката на двигателя, трябва да се отбележи, че е полезно да зареждате автомобила си с антифриз не само през зимата, а и през лятото, защото той повишава и точката на кипене на смесите и по този начин предотвратява възникването на проблеми, свързани с прегряване. А и смазва водната помпа.




Източник: Auto.Dir.BG

Каквото и масло да има в резервоара не е на добре

Абе аз не познавам вид автомобил дето му святва лампичката за да ти напомни да долееш - светне ли - прекръсти се - ремонт на матора...

За пореден път журналистите доказват своята некомпетентност в търсене на материали и редове написано по които да си получават хронорарите.

Да не муи се обижда колежката Sluncho - тя за хубаво я е пуснала статията.

- Извинявай, не се заяждам с теб, просто ми писна от жирналистите, които правят мухата - слон само и само да напишат нещо.

има някои:
на Рено Лагуна като запалиш ти показва нивото на маслото - също като на горивото
след 5-10 секунди същия уред вече показва температурата на антифриза

Добре, че докато въртиш стартера не ти показва нивото на река Дунав в см. :evil:
Иначе да отбележа, че аз също нямам никакво основание да се заяждам с авторката на темата, пуснах забележката ей така - лаф да става.

статията във жената днес ли беше ???? :mrgreen: (шегувам се )
а сега сериозно бих казал ,че смяната на маслото и маслото ти е 70% от поддържането на колата .

Има - Нисан Микра '86 998cc - харчеше ми яко масло и на връщане от морето светна лампата. Долях около 2 литра (а събира 3) и газ. Карах я още 2 години без да правя ремонт и я продадох. Може и да е било късмет, не знам.

На мойто Типо лампата светва точно когато стигне долната резка, т.е. минимума. Имам богат опит, щото харчи доста и ми се случва честичко. То си е за ремот де, но мисълта ми беше, че може да се разчита на лампата. Предупреждава точно на момента.

Вземи го шиткай някъде твойто и аз ще ти продам мойто