И понеже ти попадаш на строшени двигатели на "ФИАТ", затова на "Ауди" са им хубави двигателите :?: :!: :? :roll:
Какво пречи собствениците на тия счупени двигатели да са мърлячи и изверги, затова да го трошат :?:
Аз няколко пъти ти казах, че съм карал такова Браво, НО моя двигател не се е счупил :idea: :idea: :idea:
Като го знаеш наизуст петака на "ФИАТ", кажи ми, защо мойта кола 3 / три / години се движи в България и не е счупила нищо по двигателя :?: а до колкото си спомням, аз не съм я жалил, ама хич :!:

Толкова си може човека Ако и при колите е толкова грамотен (в което лично аз не се съмнявам), ясно защо предпочита германски автомобили

trsp: Карам и германски коли (освен тези в подписа, често карам и един МВ 190 (купен нов в БГ, сега е на 92 хил км.), както и един Голф 5 2.0 TDI (на 5 месеца). Не сменям италианката за тях, мерси.
(Бих се замислил малко за Голфа, но само защото е чисто нов, иначе ако го сравнявам с новите ФИАТи, пак не бих го избрал)

Пък съвсем скоро се качих на една бемвара 318, която по думите на собственика "мноо бяга". На по-куц кон не се бях качвал . После го качих у фиато и си глътна езика

А имаше ли после реплики от сорта "Да бе, да - те италианките
са "наточени" ама друго си е немското - здраво е!" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

"...то БМВто се "развърта" на високите обороти... ...щото е със задно предаване... ... ама вдига 220, пък Темпрата не може... ...ако и БМВто имаше такова табло... "

да не говорим, че няма ел.стъкла, а централното си го слага допълнително...

усещането при бмв и темпрата е различно , затова ти се струва че е куцо , бмв 318 бие такава темпра за мое съжеление /имам я същата/

Аз го тествах на късо разстояние, стори ми се много тромаво, поне на старт. Вероятно ако го опна на по-дълга отсечка ще е друго, но от място при рязко натискане на газта доста бавно се наема. Докато Темпрата като и стъпя на педала и скача... Щом и него го впечатли

Хубаво върви бравото 2.0 20V, ама ми се струва че в тоя клас то е най слабо върви

На 400м не върви като конкурентите. Но удоволствието от пътуването по шосе е в полза на 5-ка, а не на тия дето го бият на 400м.

Ама те не само на 400м. го бият :idea: А и на дълго, нищо че е 5 цилиндъра

Моето не е HGT, но и HGT да беше последното нещо което би ме интересувало е дали някой ще ме бие на 400м или по-дълго Важното е на мен колата да доставя удоволствие.

Странно, но като някой не се кефи на вървежа на колата - пък да сложи туй-онуй...колко му е, аз мисля, че тази кола е една добра база за тунинг.

Тази вечер с един приятел направихме няколко старта с ХГТ,аз съм с Калибра С20ХЕ,доста победи записах,имам и 2 загуби от Бравото,за 5 цилиндъра,доста добре се представят!Малко е тромаво на старт,но след това показва рогца! :mrgreen:

Здравейте и от мен.От скоро имам такав Фият-хгт.Занимавам се с коли и съм карал доста и най-различни.Чувам много лоши неща за хгт и някой са верни.Малко е тромав и усещането при ускорение е слабо но не мисля че е за подценяване.Преди два дни го разходих малко извън града и съм очарован въпреки разхода от 10/100.Вчера излязох на магистралата да го тествам след изправяне на джанти и да ви кажа че кола в този клас да откача-буквално след 120км/ч. май рядко се среща.Моето мнение е че Фията е звяр и то много стабилен.Усетих голяма разлика между бензин 95 и 98....при други коли не се усеща това чак толкова.Това е от мен:)

батенце, ако сложиш и октан бустър в резервоара става още по интересно