Начи колеги колата си палеше трудно, мислех че е от сфештите. Снених ги. И пак същата
работа пак пали едвам едвам с притресерване, и ако не и дам малко газ неще да запали изобщо.
Моляви помогнете незнам какво да правя че вече писна ми.

Измери компресията.

Не съм много запознат с този модел, но при всички дизели това понякога е свързано с неработещ или недобре работещ обогатител.. казано по народному "смукач".Не знам при твоята кола той ръчен ли е или автоматичен, но го провери.Второто за което се сещам, е също недобре работещ, разкалиброван/и/ разпръсквач/и/.
Успех!

Автоматичен е ... за съжаление :( Когато запалиш държи около 50-100 повече докато позагрее.
За мое голямо нещастие жена ми кара колата на къси разстояния и колата работи по-дълго време с обогатител, следователно ми бие по джоба :mrgreen:

Това за разспръсквачите също е така :idea:
Четох, че на всеки 100 000км се калиброват и евентуално сменят. Моята кола е на 165 000км и ги свалиха, занесоха за проверка и ... за смяна. Въпреки, че колата не пушеше, палеше от раз, вървеше нормално и т.н., никакви признаци за скапани разспръсквачи с изключение на разхода. Оказа се, че старите не задържат, пикаят нафта след като затворят. Смениха ги с нови, пак БОШ и сега мърка като котенце :mrgreen: Пак си пали нормално и не пуши, но върви много по-добре. Сега съм я заредил и ще видя дали и разхода ще се е пооправил :roll:

Колега Dodo 155 ще ми кажеш ли колко пари ти излезнаха тези работи които си ги сменил
за да мога да си направя сметка и да одела пари да си ги сменя
а това за разтоянието аз карам и на дълго и на късо разтояние
но дори колата да загрела достатачно пак след като я изгаса завърта ключа пак пали с голямо зачудване и притресерване и изкарва черен облак пушак не голям но достатачно да го видя
за това питам да знам но очевидно ше хода на маистор да види компресия смукач дззи и тем подобни :(

Нови разспръсквачи + смяна ми излезе 200лв.
Самите разспръсквачи са около 160лв. и другото е труд

И на Бравата като сменях преди седмица ми взеха по 40 лв. на разпръсквач. Обачееееее каква разлика имаше във вървенето

Колега, щом не пали или пали трудно си измери компресийката и предполагам, че ще ти се наложи да напасваш клапани, за да ти се повиши компресията.
Шлайф на глава+регулиране на клапани е 150 лв.

Еми колеги мерси много за оказаното съдеиствие и отделеното време с моя проблем
в понеделник ше влиза в бокса и после ще кажа каква е разликата

мерси още веднуж

ЕЕЕЕЕ няма да е истина какво ми се случи нали не ми палеше колата и ви молех за помощ.
Та отивам аз при един маистор, и му разправям за проблема с паленето.
И майстора почна да рови по двигатела и накрая вика готово.
И аз съоветно го питам, та какво и беше на колата че нещеше да пали
и тоя пич ми вика резервоара ,аз така като грумнат ,вика ми баце беше ти
запушен одушника на резервоара и като караш извесно време то праи вакум и след като
огасиш колата съответния ваком които се е получил в процес на каране издърпва нафтата
на обрато и става нещо като вуздушна възглавница. Аз обаче с едно на ум и си казвам не може да е тва
обаче от както ми оправи одусхника и почисти сондата колата си стана кат чук от половин оборот пали незнам

При кой майстор ходи?
Дай координати!

На моето Пунто незнам дали му бачка смукача ама когато е студена ,паля и след малко се повишават оборотите и си остават така , смисъл не са високи и като позагрее да паднат ами обратно ниски и като позагрее се вдигат с малко 50-100
А това смукача имали някаква връзка с вакум клапана на изп. колектор щото не ми работеше и аз го изолирах(оставих го постоянно затворен ?