Да ви кажа при мен смяната на предавките като че ли зависи от настроението ми. Но често ги превключвам бързо и нервно, ама какво да правиш то колата си го иска просто те подтиква да караш по спортно.Не пренебрегвам и варианта на плавно превключване който е може би най използван от гледна точка на това че колата си е моя и се старая да я пазя.

Е то всеки си пази колата , тука никой не е тръгнал да си я троши

wwweb : Ами уточняваме кое е правилно, щото малко по-нагоре колегата го е споменал ... а това кой какво прави и как го прави си е абсолютно негов проблем

:idea: ей личи си , който е от Благоевград колко мъдро разсъждава - респект колега ( роден сам в Благоев )

Не съм убеден че се изразявам достатъчно точно и ясно... така че мисля да обобщя и да си ходя вкъщи, че ме чака вечерята...
Целта ми е да гоня с педала на газта обороти на двигателя съвпадащи с тези на полуоските... т.е. ако това ти се отдава, би следвало да няма никакво триене в дисковете на съеденителя... знам че звучи малк като научна фантастика, но...
Айде, лека вечер и спокойна нощ.

Хахахахаха ... да, нещо от климата е тука сигурно

Много интересна тема

Само искам да споделя мнение относно двойното амбриране!

Миналата година във фирмата взехме едно Рено Канго! Тогава си спомням много добре как разлиствах книжката и попаднах на съветите за оптимално управление на автомобила! И там си пишеше:
Това е съвременен автомобил, двойното амбриране е отживелица!

И аз съм напълно съгласен с това!

Говорим за личните си ЛЕКИ, не състезателни автомобили, нали?

то свалянето на предавките с газ не е само приом на камионите, ами и на състезателите, като спират за завои, половината крак е на спирачката, а с другата половина натискат газта, за да превключат по-лесно на ниска предавка, и съответно да спрат по бързо

пп а по теммата, аз сменям бавно, не ми е удобен лоста, като го смених на полото и не му давам да диша :twisted: пък и то е бензин
а пък за бавното пускане на съединитела не съм съгласен, я дайй до 4000 оборота и пусни съединителя изцяло и ще видим дали ще придърпа или угасне :mrgreen:

Темата е кой как сменя скоростите ... аз казвам как ги сменям аз , така ми е кеф , така ги сменям
А и казах , че няма нужда да се прави на автомобили като нашите
А във връзка с камионите , го казах защото на старите камиони въобще не е било възможно да влезне по-ниска предавка , без двойно абрииране :roll: , а за тия 4000 оборота няма да коментирам ........

Може междинната газ да е отживелица, но на моята кола не мога да вкарам първа в движение без междинна газ... е, поне не ако съм с над 15-20 км/ч. Та в тая връзка, добре че съм взел книжката на ГАЗ-53 :mrgreen:

между другото и аз го имам този проблем на майка ми на Корсата не е така

Защо трябва да включваш на 1-ва в движение? Втора поема и от почти спряло състояние без никакав проблем, без никакво придърпване. На колкото и италианки да съм се качвала всичките са така - първа само за тръгване ;)

Оборотите не ги вдигам като потеглям тръгва без натискане на педала на газта.Когато не бързам за никъде си сменям без съединител.

200 км .в градско и са ти се разтреперели капачките :mrgreen:

p.s.май по-хубаво от автоматик типтроник май няма :mrgreen: ,особено ако се кара много из София ,кеф ,кеф и кеф :mrgreen:

Може да не карам много често, но забелязах, че ги сменям доста бързо, направо като някой "рацер"
Ако качвам скорост го правя много бързо, за отпускането на съединителя го правя подсъзнателно и зависи от ситуацията, въобще не съм се замислял, но не си спомням до сега да ми е придърпвало фиатчето (освен когато се стремя да тръгна въобще без газ, но и тогава само се чува, не се усеща) ...
Но когато свалям на по-ниска скорост гледам да го правя по-бавно, та да не прецакам нещо в синхронизаторите ... само 2 пъти реших да пробвам да върна на първа и стана доста трудно (и бавно), понеже знам, че по принцип не се прави така, но ми беше интересно дали синхр. ще ми позволят ...
Баща ми пък ги сменя много бавно и по някой път кара доста дълго с натиснат съединител и това много ме дразни ... той даже ме пита "защо ги забиваш така скоростите" и аз му отговорих "ако не си забелязал на мен нито един път не са ми направили проблем с влизането, а на теб по някой път правят ..." ... това май стигаше като отговор ...

Като четях горния пост се сетих как си устроихме дръпка с баща ми
Значи аз си карах Бравото , а тои караше на майка ми Корсата ( 1.4 16в Спорт - 90 коня ) . Щото тои непрекъснато ми натякваше , че съм бил млад шофер , че не съм усещал колата и му викам айде да се дръпнем , ти ще караш колата с по-големия мотор , да те видя колко я усещаш
И Заставаме ние на светофара , като сме се разбрали на жълто тръгваме , хоп жълто и до 3-та скорост вече нямаше абсолютно никакъв шанс да ме настигне :roll: ( БтЮ - Корсата МНОО ВЪРВИ !! ). Та мисълта ми е , че - дори по-опитните шофиори могат да не карат така както би било да се очаква ..... вярно , че баща ми не е състезател , ма ми е доста смешен като почне да се сили някаде .... незнам някакси не му приляга това поведение на каране

Аз пък най-много обичам да сменям скоростите без съединител.