Здравейте почитатели на марката фиат!
Отдавна харесвам тази марка и сега ми се отдава случай да си взема такава.Намерих марея 1.9ТД-100к.с.-комби, произведена януари 1999 година с означения ELX.Четох,че това означение показва нивото на оборудване с екстри,но тази няма ABS,което ме озадачава малко.Колата е с българска регистрация,всичко платено до края на 2009 година,с ресурс на маслото още 2000 километра и на ангренажният ремък 25000 километра, с четири нови зимни гуми,но със свършил акумулатор.Цената,която ми искат е 3800 лева.Вътре е много добре поддържана,отвън има 1-2 козметични забележки,които не са фрапиращи.Двигателя работи добре,няма течове при прегледите отдолу,с изключение,че е бил пукнат картера в единият край и е заварен,няма теч или сълзене на масло от там.Има два проблема,които искам да споделя и да получа съвет как да постъпя.При подаване на газ се чува едно засилващо се или отслабващо виене в зависимост от това дали подаваш газ или я отнемаш.Проблема явно е от турбото,но не знам дали взема от някъде въздух или е от самото турбо,което вече сдава багажа.Четох,че май турбото работело постоянно,а не се включвало при определени обороти-така ли е?Другият проблем е,че при въртене на волана в ляво или дясно се чува скърцане като от триеща се гума.Четох тука във форума,че може да е от макферсоните или от тампоните,като проблема се отстранявал със смазване,но не знам как се смазва макферсон и дали не е от само от тампоните,защото звука е точно като скърцане на гума.
Благодаря предварително и се извинявам за дългият пост.Дано някой,който е имал същите проблеми и ги е решил да си каже мнението и да даде съвет.

С уважение,
Иван Иванов.

Турбото наистина не се включва и спира, а е постоянно под въздействието на изгорелите газове. Просто газовете трябва да са повечко и с по-висока скорост за да се развърти достатъчно и да почне да помпа. Не е нормално да чуваш отчетливо свирене. Нормалния звук от турбо е съвсем леко свистене като далечен звук на зъболекарска бормашинка (карам чисто нов турбодизел и сравнявам с него).
Другото ти притеснение си е от тампоните на макферсона. Тук ремонта не е скъп. Мен обаче ме притеснява още нещо. Картерът е направен, но какво има вътре. На FIAT маслената помпа е много близо до стената на картера. Дали и тя не е ударена и да не създава необходимото маслено налягане. Не е лошо да се направи преглед на колата в сервиз.

Относно турбото- звукът наистина не е силно и отчетливо свирене,а по-скоро както казваш е свистене,но се чува слабо и това ме притеснява-мислех си,че не трябва изобщо да се чува.Като подам газ и това свистене се усилва съобразно подаването на газ и отслабва,като намаляват оборотите.Дано се изразявам точно.Относно картера-заварката е колкото монета от един лев и се намира от страната на дясното колело в предната част на картера-явно е бил спукан-от огледа не се виждат големи поражения-явно е сълзяло или нещо подобно.Тампоните на макферсона трябва ли да се подменят или може да се мине само със смазване,както прочетох в един от постовете.Верно,че без да се види надали може да се даде точна диагноза,но все пак.Липсата на ABS е недостатък,но аз съм шофьор на възраст и не въртя много километри,така,че може да се мине и без него.Цената от 3800,която е крайна не е ли височка или като се вземе в предвид ,че е обслужена и с нови 4 зимни гуми може да се приеме за нормална?

С уважение.
И.Иванов.

Цената е реална, а за тампоните ти препоръчвам смяна. Както описваш звука на турбото мисля, че е нормален.

Колата я гледахме с моят син,който е електроинженер и неговото мнение е,че звука е по-скоро от въздух,който или влиза или излиза от пробит или неуплътнен гумен въздухопровод на турбото.Може ли звука да е от това?

С уважение.

И.Иванов.