извинявай, забравих че си ни вишистката на форума

Chiliev...бърборенето е в кафенето...дето не се мяркаш вече...едва ли съм единствената вишистка тука

само се пошегувах ...

днеска всички ме скастрят

Споко има и такива хора, които са си направили труда да преведат по-голямата и основна част от тази теория. Въпрос на вкус е кой ще я чете

http://beinsa.info/

А за френския кофти, защото техите два големи форума просто изобилстват от разработки, мнения, препоръки....вече 8 години!

КОЛЕГИ сериозно.И стина е ,че на времето излезе схема какда си направим оксижен,работещ с вода.Мисля,че описаното е сходно с това за колата.Но това беше по времето на баща ми.Истината е ,че може би принципа е същия и колкото да ви се струва невероятно все още има хора ,работещи с такова уредче,но годно само за цветни метали.Като юноша ми показваха чертежа.....но уви.Така,че съм заинтригуван от това и ако някой колега има възможност-нека сподели.Повярвай те ми -знам хора с това усртйство,но не знам защо се пази в тайна схемата му.

В интерес на истина нищо не се пази в тайна. Проблемът е друг и може би един цитат ще ти отговори на този въпрос:
"Няма криза за енергия, има криза от невежество"B.Fuller

А що се отнася до реализации виж във форума beinsa.info, там има една две реализации върху автомобили (имам предвид въпросната Варга ).

Иначе самият процес преди да го интегрираш към двигателя си, първо трябва да го стабилизираш. Аз в момента прописах малко за микроконтролери, за да мога да си направя един вид управление на процеса и неговото синхронизиране с работата на мотора. И за начало съм си приготвил единдвутактов двигател от бензонова водна помпа, за да почнат експериментите. Но така, както го виждам май резултати ще има есента, просто съм зает с друга работа, трябва да си завърша робота и неговото управление.