това не е оправдание ! хората работещи в тази сфера ,би трябвало да са избирани с конкурс ,с ценз ,с образование и т.н.
% е прекалено малък за да бъдеме оптимисти !! от 20000 полицаи катаджи и т.н. не трябва и 20 мухльовци да има ,а сега е точно обратното !

Без да се обиждаш колега ,но това е самата истина ,покрай сухото гори и мокрото !

* „За мен най-лошото в България, е чудесното наслаждение, което имат тук хората да се преследват един друг и да развалят един другиму работата.“ (13.12.1881)
Константин Йосиф Иречек

Това е актуално и днес.Нека да спрем до тук,хора разни ,мнения също,Живота е един.

Лека пръст на загиналите и Бог да ги прости!
Изцяло споделям мнението на колегата johnfound.
А относно опитността на шофьора: а вие колеги, опитни ли сте? Кой може да определи кога един водач е станал опитен? Познавам хора, които карат от много години, карат всеки ден, и пак карат като мадами...
Законът е определил кой е опитен - който има свидетелство за правоуправление. Едно време слагаха и едни знаци на шофьорите със стаж под 2 години, но сега това го няма. А и това не важеше за категории С и по-големи. Друг е въпроса как се вземат сега книжките, и как сме ги вземали едно време. но за това нямат вина шофьорите, а инструктурите и изобщо системата.
Няма такова понятие "опитен шофьор". Има "правоспособен" и "неправоспособен".
И само за сведение на колегата team: за да караш "TIR" не е нужна категория D, а категория С+Е. Обърни си книжката, отзад ги пише
Не защитавам никой в случая, но смятам че може всеки да се случи на мястото на "виновния" шофьор. Колеги, не съдете строго, утре може да сте вие.