За 6 години 2 пъти съм сменил спирачна течност но не заради самата смяна, а сменях семеринги на спирчни апарати. Не мисля че тръбичките на Типо корозират. От неръждаем метал са.

Корозира и още как изгниват от вътре на вън,поне на моето типо.

Тоя пич просто е взел някаква пълна кочина, и понеже не разбира, и както е ясно не иска да разбира, плюе максимално. Аз при втората голяма повреда бих се отказал от тая кола. Може ли 105 коня на такова купе да не вървят? Просто колата си е била за скрап, а тоя не го е видял.

Не 105,а 113 ;) И съм виждал как върви типо 2.0 8V и определено е много повече от вектра 2.0 8В 115hp

не знаете какво влага в "не върви". за едни много върви за други хич. а пък тръбичките както казах за 3 фиата и на 3те съм ги правил

Абсолютно!

Какви тръбички бе?Какви 113 коня бе?Сигурни ли сте че онова Типо не е било турско?Или човека е фолцвагено любител!Типо 2.0 8V може да дръпне и Мерцедес 190Е! :x

Кво турско типо бре Кво е тва я разясни :?

Tipo освен в Италия се е произвеждало и в Турция, Швейцария и Бразилия.

един приятел има турско типо 1.4 моно,всички екстри (според мен) за модела без кожа и ,разсипва го яко ама и то не потдава,само предната броня му е счупена отдолу,иначе ни хлопа ни тропа

все си мисля че турските са по сполучливи,незнам защо

ВИН: zfa15900007290308

Catalogue: MW | TEMPRA 1750-2000 (1989-1993)
MVS: 159.143.0(0) | BN 2000 MPI"W" USA'83 SX SS.TAXI (D)
Engine Stamp: 159A6.046
Version Code: 159AP
Version: V5 | SPECIAL VERSION TAXI (D)
Engine Version: M3 | 2000 USA'83
Interior: 140 | VELLUTO BLU
Vehicle No: 07272188
Engine No: 1344204
Prod. date: 1991-12

:arrow: 2.0 8V 113hp

TRUE: за спирачните тръбички сте прави, за дръжките в купето също сте прави

FALSE: всичко останало

моторчетата на чистачките горят защото никои не се сеща да капне масло на лостовите механизми, окачването може би не е достатъчно здраво за хората които са свикнали да карат само направо без да заобикалят дупките(аз съм сменил втулки на носачи но така я купих ...) гърнета съм сменил - нормално!

"капака на двигателя знам от къде се отваря за обща култура" дай боже и за напред да е така - за една година не е отварян заради повреда, незнам даже и колко масло има!

определено не я карам като пенсионер, почти всеки който се е заял с мен е гелдал ето това(в градски условия естественно - обикновенно бакшиши и голфове бегачки):

тоя пич яко се одавил с тоя пачник кви са тия глупости колата е много добра и се отблагодарява стига да се грижи за нея аз моето го карам 90000км в българия и немам такива проблеми че той от части да го бе сглобил щеше да бъде по сполучливо но си мисля че това си един вид провокации САМО ИТАЛИЯ

Тоя пич беше писал и нещо за задния мост, ама явно не го е виждал отдолу, щото това нещо с един флекс го рязахме 4 часа( :!: ) докато го отрежем.Само сега не казвайте че сме калпави майстори .Иначе всяка кола си има проблеми, за голфовете и опелите например като тръгнеш вечер по улиците-на всеки трети му свети едниния фар!И още нещо-вижте какво става във форумите на немските и френските автомобили-в раздела консултации да не мислите че всички пишат"баси моята кола нищо не и се чупи...що така???"

Абе май е уцелил на 80-90% и колегата пакумба е прав.но пък има и друго нещо просто това са едни стари коли и никой от конструкторите не е мислил за такава експлоатация.5-6 години и чао на колата а ние ги взимаме и искаме и много да вървят и малко да горят и нищо да не им става.