Колата е на мой приятел и вчера на Цариградско шосе загасва докато стои в задръстването и отказва да запали повече. Нито на газ, нито на бензин. Колата е Фиат Браво 1.6 16V кода на двигателя е 182А4.000
Изтеглихме я и започнахме с проверките - бензин има, газ също.
Проверих свещите и кабелите - изваждахме една по една свещите и ги пробвахме за искра - всички даваха искра.
Свещите обаче миришеха на бензин, а тази на 3-ти цилиндър беше цялата обляна в бензин.
Искрата от 4-те свещи ми се видя малко слаба и реших, че са бобините. Измерих ги и тази на 1-ви и 4-ти цилиндри дава 8.8 кОма, а другата 112кОма. Викаме си ясна е работата - днеска сложихме читава бобина обаче пак не запали.
Продължих да меря - датчика за обортите на коляновия вал си дава в норма 650 Ома. Видях, че трябва да е между 575 - 750Ома.
После замерих и бензиновите инжектори (въпреки, че не пали и на газ) 14.7 Ома. В аутодата дават между 13.8 и 15.2 Ома, та и те са в норма.
Датчикът, който отчина температурата на въздуха постъпващ в колектора също беше в норма 3.8 кОма. В аутодата 4000Ома при 20 градуса и 2000Ома при 40 градуса, та и тук нищо смущаващо.

Едиствено не можах да измеря датчикът на Хол на ролката на изпускателния вал. За него в аутодата пише, че трябва да използва ЛЕД диод и да се види дали примигва при подаване на сигнал. Но явно този датчик подава сигнал, след като има искра на свещите. Въпросът е дали подава коректни данни.
И не съм мерил налягането на бензина, но щом свещите миришеха на бензин, а едната беше направо залята предполагам с горивото няма проблем. Помпата се чува да подкачва при контакт. А още повече, че колата и на газ не иска да пали. А на газ палеше половината зима, че беше изгоряла бензиновата помпа. После помпата беше подменена.
Електромагнитните клапани за газ и бензин също работят.
На таблото като се подаде контакт - лампата с дюзата светва и после си загасва, докато въртя не светва.
Не можахме да намерим работещ сервиз да я закачат и да проверят ЕКУ-то за грешки. Предполагам само така ще се види проблемът.
Та искам да попитам какво още мога да проверя преди да я дръпнем на дианостика в първия работен ден. Просто не съм си представял, че колата може да умре така от веднъж - като въртим да запали е все едно няма грам гориво или пък няма никакъв ток. А ток има, гориво има. Ако не бензин то газ има и трябва поне на газ да запали. Изчетох всичко във форума относно проблеми с паленето, но не открих решение на нашия проблем.
Мерси предварително за помощта.

Имам диагностичен софтуер и кабел и ако я дръпнете до надежда ще я запалим. Имам и фиксаторите за разпределителния вал и мога да проверя да не е прескочил и ремъка. Няма да ви струва нищо освен главоболията по дърпането.