Проблемът възникна след като си пребрах колата от сервиза.Сутрин като е паля държи 1100 оборота,но след като загрее 60-80 градуса започва да гасне.Не държи никакакви обороти като е загряла и на всяко кръстовище трябва да подавам газ,за да не изгасне.Колата пали по трудно отпреди и на всяко палене трябжа да подажам газ,а преди палеше на четвърт.Майстора ми сменяше бубина и датчик на разпределителния вал и ми махна катализатора.Възможно ли е да е сгафил нещо със фазовия сензор.Колата е на бензин

Свети ли лампата за инжекциона. Майстора ти като е демонтирал ремъчното колело после как е зацепил ремъка? С фиксатори или на око?

Лампата свети само когато дам на контакт и след 3 -4 секунди гасне.Вазможно ли е да не е зацепен правилно ремъка или фазовия сензор да не е сложен правилно.Маъстора ми спомена за стъпковото моторче,но някъде из форума бях чел,да се остави колата да загрее на място и след това да изкарам буксата на стъпковото моторче и колата трябва да вдигне обороти,но тя гасне.Като че ли няма разлика дали е с включена и изключена букса на моторчето, също така след като ми е изтърбушил катализатора не ми е сложил нито някаква тръба,нито резонаторно гърне.

Проблема се е появил след смяна на фазовия сензор. Най-вероятно става дума за неправилно зацепен ангренажен ремък.

Точно това се оказа колега,неправилно зацепен ангренажен ремък.Колата е ок,благодаря за съдействието.

Е радвам се. Точно щях да те питам имаш ли нужда от фиксаторите.