Европейския параламент реши от 2012 година нормата за СО в изгорелите газове да е само 130 грама, като за всеки грам производителя ще дължи глоба от 20 евро за грам. След 2015 глобата става 95 евро на грам. Засега са готови само френските и италианските производители.

http://dnes.dir.bg/2007/12/20/news2469578.html

Това е както добра новина, така и лоша за хората, падащи си по мощни коли.... :roll:

Мисля си, че времето на бегачките мина. От тук натам ще се харчат малолитражните градски машини с дизели. Показва го и автомобила на 2008-а

Значи бензинопоклонниците ставаме малцинство

И аз харесвам бензин, но 5/100 в града си е много примамливо нещо.

Според мен добре са решили комисарите.
Относно "бегачките", мисля че не е задължително да имаш голям мотор за да си пъргав. Ако се инвестира в направата на по-леко купе и по-добра аеродинамика, пак могат да се постигнат резултати като на днешните "бегачки" дори и с малък мотор.
Пример:
Съвременен спортен автомобил от стомана с тегло 1200 кг, двулитров двигател и 200 конски сили, срещу автомобил с конструкция от фибростъкло и материали на база карбонови нишки, с тегло 600 кг, 1.2 литров двигател и 100 конски сили.
При вкарване в серийно производство, има шанс цената на технологичното чудо да се окаже не много по-висока от тази на актуален спортен модел.

Е, аз окрай време съм почитател на малките автомобили със сравнително мощни двигатели. След като направиха революционен скок в развитието на дизеловите двигатели, сега производителите се ориентираха към развитието и на масовите бензинови, които от доста време не бяха "поглеждани". Радващото е, че именно любимата ни марка отново е сред пионерите в това начинание. Първите доказателства за това вече се виждат в последните модели на фирмата под формата на ново поколение турбо мотори с намалена кубатура, доста прилична мощност и изключително приятен разход на гориво.