макар че стигнах до извода, че само обвивката ни е позната, все пак си заслужава вниманието




http://www.tempraclube.com/materias%20especiais/TTeleito_do_ano_de_94.htm

артгх.... глътнах си езика.... искам такава Темпра :lol: :lol: :lol:

да но ако се загледаш добре в цялата страница ще установиш, че само външната обвивка и част от моторите имат нещо общо с познатата нам Темпра
коша е съвсем различен както и окачването, предното няма нищо общо с нашите кочини, а задното е независимо с макферсони и напречни носачи, което бих казал е и по-доброто
също така и интериора е съвсем различен от познатият нам
иначе колата е много фенска, но се предлага само за южно американският пазар и се произвежда в Бразилия

Красавицата е спечелила през 1994 конкурс на списание "4колела" за най-добрата тествана кола (описани са 8 критерия) и титлата "най-бърза в Бразилия"... Гласували са над 18 000 читатели и екип от 13 журналисти...
Двигател - 2,0; с 8 клапана; 4 цлиндров; 165 конски сили; многоточкова електронна инжекция Bosch Motronic и турбокомпресор Garret T3 с разход на гориво 9,86 км/л.
От всичко най ме е яд, че никъде не пише дали е правена, но мисля, че не е. Под една от снимките има описание на маската и страничната колона и там пише "комплименти на Фиат за спортния стил на Турбо" - което ме кара да си мисля, че си е така произведена....

да колата се е произвеждала серийно
даже сега в бразилските заводи се сглобява Fiat Marea 2.0 20V turbo, двигател който в европа се предлага само в някой модели на ланчия капа и фиат купе
верно че е по-спънат, но доколкото съм чувал в Бразилия се набляга на алтернативните горива и може би за това двигателят е спънат

http://www.fiat.com.br

аз почти нищо не разбрах от португалския ...
на темприте не им ли е такова задното окачване по принцип - макферсон и носач?
тия пичове в Бразилия имат навика да произвеждат коли, спрени от поточните линии другате... което в общия случай не е лошо - купуваш си нова кола, далеч по-евтино - стига да си бразилец, турчин, египтянин, индиец, или където там още ги правят :lol: :lol: :lol:
майка му стара какво ли не бих дал за да докопам една такава темпра - дали няма на старо читави?
п.с. колко е митото от Бразилия? май доста солено....

б.а. видях пише за Корса ГСИ, да не би да ползват нейната платформа?

Като ги видях онези ... направи ми се прииска ... да си имаме такава - даже го изкоментирахме в обедната почивка с моята .... приятелка :lol: а това видяхте ли: http://www.tempraclube.com/materias%20e ... 266CV.html

- нищо работа само 266 коня ... :cry:

И аз искам да питам колко е митото от там и може ли да се намери нещо такова а? :twisted:

Това, което пише за Corsa-та е, че е била на второ място в конкурса с 5 точки след победителя Tempra.
А за митото - дано да греша.... Например тази с 266 к.с.
мито - 2 753,1
акциз - 11 749,75
ДДС - 7 688,57

или общо скромната сума от 22 191,42 лв.
Е какво и плащаш.... като си помислиш, че тук не е включена и цената на транспорта от Бразилия и цената на самата кола....

А за оферта за продажба на старо ако искате можем да потърсим - със сигурност ще намерим!

на 165-конската е по евтино:
МИТО: 1707.75

АКЦИЗ: 4251.555

ДДС: 4161.861


ОБЩО: 10121.166 :lol: :lol: :lol:

извода е един - отиваме да живеем в Бразилия - за по няколко месеца зимата - и там ги караме Темприте Е това ако не е развитие на ФИАТ клуба здраве му кажете

А може ли в Темпрата една шоколадова бразилка или тя не се предлага в стандартното оборудване.

върви като екстра
аз предпочитам по-светлите бразилки :lol: :lol: :lol:

А тея темпри с кромовия двигател ли са 2.0 турбо :?: :?:

Вътре мяза малко на Палио или така ми се струва

А дали ще духа Типо-то на...Онова бързото дето прави Аудита-та и Мерцедесите смешни :?: :?: :?: