Lancia на 100 години

Италианската Lancia навърши 100 години в края на 2006, съобщават от automediapro.com. Днес фирмата е част от групата Fiat. Lanciа е известна марка, поне сред любителите на спортните и рали автомобили.
Марката бе сред тези, които правеха историята на автомобилостроенето в Европа, поради неконвенционалните решения, използвани от нейните конструктори.
Винченцо Ланча (Vincenzo Lancia) е син на известен производител на хранителни стоки и сапуни, чиято фирма по-късно става притежание на Fiat. През 1906 г. основава фирмата Lancia & Co Fabbrizia Automobili заедно с Клаудио Фаголини. Съдбата си е съдба и след 60 години и тази фирма става собственост на Fiat. Още в началото на съществуването на Lancia, двамата съсобственици направили една сериозна промяна в тогавашния свят на автомобилите.
Тогава се произвеждали тежки автомобили с големи двигатели. В Lancia обаче променили традицията и така се появява първият двигател с четири цилиндъра и обем от 1.5 литра, нещо невиждано малко за това време. Мощността му обаче била 14 к.с., доста висока за началото на миналия век.
Последвали още модели, всичките обозначавани с букви от гръцката азбука - бета, гама, делта, епсилон, тета ....Не можем да не споменем модела Theta от 1913 г. защото това е първият европейски автомобил с електрическа система и фарове. Успешно се изнася дори в САЩ и е бил един от автомобилите на банкера Рокфелер.
След Първата световна война Lancia прави нов скок напред, като променя дотогава произвежданите двигатели и за първи път конструира V-образен двигател.
Така стигаме до вероятно най-успешния модел на фирмата - Lambda. Най-същественото при него е това, че за първи път в историята на автомобилостроенето се появява самоносната каросерия, която Lancia патентова през 1919 г. С нея идват още иновации преобърнали бъдещето на автомобилостроенето. Във фирмата конструират независимото окачване на колелата, които дотогава просто били поставяни на една ос.
По същото време Lancia поставя спирачки на всички колела. Дотогава спирачни механизми се монтирали само на задните колела. По-нататък си заслужава да споменем и модела на Lancia Augusta, произвеждан от 1933 г. която е първата европейска кола с хидравлична спирачка. Дотогава използваните спирачки били само механични.
Новаторската роля на Lancia не свършва с това. Няколко години по-късно във фирмата създават модела Aprillia, който е първият изпитан в аеродинамичен тунел. Постепенно името Lancia се свързва със спортните автомобили. През 1954 г. Chiron печели Рали Монте Карло, състезанието Mille Miglia, а след това и Targa Florio.
През 1973 г. започва ерата на един от най-успешните спортни автомобили на фирмата Lancia Stratos. Този автомобил е с двигател Ferrari Dino с обем 2.5 литра. Големи успехи в спортните състезания постига и моделът Lancia Delta. След това славното време за фирмата свършва. Lancia става част от групата Fiat през 1967 г.
Марката се запазва и до днес. А какво става с Лоренцо Ланча? До края на живота си той останал обичан от служителите си човек, голям любител на виното и луксозния живот. И до днес за него се говори как е построил първите евтини къщички за своите работници между двете войни през миналия век.