Колеги,
Скоро бях при един майстор дизелджия който ми препоръча на всеки 30л нафта да добавя по около 200мл двутактово масло. Това е понеже нафтата на пазара била много постна, както той се изрази.
Според вас - миродавно ли е това което съветва този майстор? Колата щяла да стане по тиха, по "мазно" ще работи и няма да пуши повече заради добавеното масло.

Реших да попитам преди опитам.

Незнам, кой ти е майстора, но и на мен са ми го казвали това. Разликата бе че трябваше да сипя четиритактово 2 литра на цял резервоар. Имах придърпвания, за които обаче причната бе друга в крайна сметка. Може да опиташ, това за нафтата е вярно, друг е въпроса дали така може да се "смазва".

zrancho значи ли това че си слагал масло в нафтата или не си го пробвал този метод ???
Ако си го пробвал подобри ли с нещо работата на двигателя маслото и с какво ???

Направо ме спукахте от смях.
Абе пичове,някой от вас изцапвал ли си е ръцете с нафта?
По една случайност ми се налага да го правя всеки ден.Тая гад (нафтата де ) си е достатъчно мазна , на всичкото отгоре конструкторите са и поверили доста отговорна задача а именно да смазва и самата ГНП.
Още нещо,това за пушенето.Виждал ли си как пуши кола която харчи масло.Ти смяташ точно това да направиш,да я накараш да пуши.Без да се обижда никой ,но прати на колегата много поздрави от мен.
Сега свършвам че ми стана доста весело и трябва да се посмея малко.

Колега specialista да ти кажа много теми се изписаха какво да се сипва в резервоара даже четох да се сипва спирачна течност в резервоара (което аз не бих направил ) действало като добавка на нафтата вдигало цетановото число и темподобни неща . Да нафтата си е достатъчно мазна . Карайте само с нафта и това е .

ами пък аз си го ползвам от 2 год. и съм много доволен на един резервоар около 200/300гр. масло и разликата се усеща веднага започва да работи по тихо а на колегата specialista ще кажа че брат ми работи на бензиностанция и каза че шефа му наливал направо в цистерната маслото някакво френско двутактово масло и от 5 години няма човек които да се оплакал и изобщо не е вярно че пуши елате да ви направя показно

Що не вземете да си синтезирате всеки различни горива.
После се чудите що от тук става горивото а от там не.
Големи ал химици се извъдиха на последък ,че инженерите се чудят вече какви коли да им конструират.

точно така давай хубави съвети и сигурно така ще ти се увеличи клиентелата ще има още много Лукас при теб

Ти за моите клиенти не бери грижа приятел.Благодарение на тях,като напишеш в (гугъл), ремонт на ГНП Лукас,и намираш няколко начина да се свържеш със нас.А това че го споделям тук е ,че просто и аз съм собственик на Фиат.

Реших да пробвам и резултата дотук е :
- Изобщо не пуши повече.
- Стана малко по тиха работата на двигателя.

А сега вече дали има вредности - не знам. Не знам дали от такова малко количество би могло да се получи някакъв нагар?

карай смело няма страшно както казах аз фиата го карам така от 2 год., а преди да си продам и голфа пак така го карах и нямах и нямам все още никакви проблеми , а брат ми слага масло в ситроена от 9 год. и още нищо не е пипнал по двигателя или помпата , абе ти пробва и видя че не съм излъгал нищо така че карай си колата няма да има проблеми

Пичове, сипвайте си по малко двутактово масло в нафтата, за да си нямате проблеми с горивонагнетателните помпи и дюзите. А пък нека специалистите да си умират от смях. Това е особено наложително при двигателите с ГНП Бош, каквито с повечето фиати. При тези помпи буталният елемент извършва едновременно възвратно -постъпателно и въртеливо движение. Проблемът е не че нафтата не може да смазва, а че в нея има вода. И когато тя премине през филтъра и се натрупа в помпата, а рано или късно това става, елементът се къса.

Абе joro_d,хубаво е дето размишляваш на глас и обясняваш какъв е принципа на работа разпределителния тип ГНП,само дето не разбрах защо това е особено наложително на ГНП БОШ.И не стана ясно как маслото ще попречи на водата да съсипе помпата,ще я спре да не достигне до филтъра ли.Не знам дали си даваш сметка с кого точно говориш по този въпрос , и какво ти е мнение то за мен ,но бъди така добър да не разпространяваш информация която не помага на никой.Що се касае за късане на помпен елемент,сменял съм скъсан но не от вода а от захар в нафтата.След като познаваш устройството на помпата сети се какво е станало.Още нещо бъди сигурен че ГНП Лукас са по-претенциозни към качеството на горивото и при тя пораженията не са по-малки,като се има в предвид че помпения елемент е повече от един.
Следващият път когато решиш да кръстосваш шпага с мен ,обясни на колегите как си прави сама центровката на запалване в динамичен режим ГНП,имали значение вътрешното налягане на ГНП,а то зависи ли от вискозитета на горивото и в крайна сметка как му повлияваш като умишлено променяш нещо,защото на практика това и става,дори и да е незабележимо.
Успех и мислете когато правите нещо!!!

Мисля, че до 5% каквото и да сипете към нафтата- пак ще мине през печката- на бензинистанцийте често го правят и после не казват на никой- даже с най- евтината течност...
Какво пък остава за петролен продукт- пак ще изгори.
Все пак имам резерви за непетролните продукти и редовната им употреба- сп. течност и спирт- за най- студения месец зимата- може, но не бива да се слагат добавки целогодишно.