Има доста теми но...
Като паля сутрин и по принцип на студен двигател пали от 2-3 оборота и се разтриса колата. Ако подгрея два пъти пали от "половин оборот на стартера". Това сигурен признак ли е че е заминала свещ? Има ли някаква индикация на таблото когато се скапе свещ при Пунтото(mk1)?
Акумулатора е чисто нов.

Винаги ли е палила така при по студено време?На колко време са свещите?

Така е откакто съм я взел - 2години вече. А и не само в студено време е така. Просто не пали от раз а на 2-3 въртенета на стартера.

Колко време чакаш докато ти изгасне лампата с реотанчето?Най вероятно имаш поне една изгоряла свещ.

Не повече от 4-5сек. при студен старт. Зимата на отрицателни температури малко повече. Но това едва ли е критерий.

На някой модели, мигането на лампата е показател за изгоряла свещ. Не знам дали при твоя е така. Изгоряла свещ се локализира изключително лесно.

Aко някой го интересува как работи системата за подгряване на фиат мареа/браво/брава ТД/JТД да пита.
Не купувайте подгревателни свещи ecogolden зелена кутийка.Словенските ИСКРА са добри и евтини.

Ами обясни де.

колега ако има притрисане докато върти на стартер, съчетано с бял дим, който изчезва след като колата запали е почти сигурно, че става въпрос за изгоряла(и) свещ(и). Но в топло време, особено при запазен двигател, не би трябвало да има проблем в паленето.

Мигането на реотанчето след стартирането на двигателя означава че има увеличено сьпротивление вьв веригата на подгревателните свещи.Това от своя страна не винаги означава изгоряла свещ,но 90% е сигурно че е именно това.Времето за светенето на реотанчето се определя от компютьра в зависимост от температурата на двигателя и след изгасването му се стартира двигателя.След запалването на двигателя отново се включват подгревателните свещи за 1-1.5сек. при температура на двигателя 60-80градуса и до 200сек. при темпаратура под 10градуса.При изгорели свещи проверете и релето,което се намира зад акумулатора.Именно то показва на компютьра,че има изгоряла свещ.

Ако има претрисане при запалване почти сигурно е че не работи някоя от подгряващите свещи.При по топло време ако причината е в подгряването трябва да пали нормално.

За проверка на подгряването закачете волтметьр на една от свещите.Давате на контакт.Трябва волтметьра да покаже 12-13волта за около 20-30сек. в зависимост от температурата на двигателя.След запалване на двигателя отново трябва да се появи 12-13волта за 1.5сек.при температура на двигателя 60-80град. и до 200сек. при температура под 10градуса.

Мери се съпротивлението с мултицетче на всяка една от свещите, като предварително се свали шината им разбира се.
При студ даже и една изгоряла може да попречи на запалването на мотора.

добре че го има този форум,че незнам какво щях да правя.
така разбрах какво ми трябва преди да отида на сервиз.
тъй като свещите на бравото са забити на майната му и трябва да ходя на сервиз, то се е видяло искам поне да избера най - хубавите за да не ми се налага да ходя пак.тъй че ако имате наблюдения за марката ги споделете.
на мен лично ми предлагат denzo - японски
някой знаели нещо за тях

-мойто Типо го карам от близо две години с такива свещи-ми нямам забележки-само като ги купувах се мръщех защото бяха по-скъпи...