колеги установих,че имам проблем с турбината.След като купих колата Брава 1.9 ТД 99" 75 к.с.,забелязах,че попушва повечко при палене и при изрязване.Където и да питам всеки ми задава един и съши въпрос дали губи масло,и все отговарях с лаконичното"не сам го проверявал"и те ми казват не се занимавай,карай щом варви не пипай нищо.Но един ден се престраших и го проверих,и установих,че маслото е на половината от от цялото делениен а показателя на щеката-което начи около 2л за 5000 км.
Имам малко омаслено около картера,и масленния филтар,но пък чак всичкото да се е стекло от там не вярвам.

Нещо не си се изказал както трябва.
Каде до половината, какви 2 литра? :?
С няколко думи, до къде ти е било маслото като си го сменил, до къде е спаднало и за колко километра?

При смяна на маслото,(август месец миналата година)сложих около 4,5 литра, щеката на маслото си показа максимум,изминал сам около 5000 км.,сега маслото е на половина на щеката,което означава,че за тези километри загубата на масло е около 2 литра.Дали е само от турбината,или и омаслението около картера и масления филтър е спомогнало за тая фрапантна загуба .....?Колко ще е изцапало картера и филтъра -0,5 л да е.Другото да е от турбината пак е много.Пък ако го изгаря?

Дайте мнение,моля!

А заглеждал ли си се дали пушиш много отзад? Сиво-синкав пушек.

Колега,разликата между минимум и максимум на щеката е 1 литър.Значи си изгубил около 500 грама.Мисля,че това е чудесен разход на масло.А ти пуши черно или от калпава нафта и несменен въздушен филтър,или от неработещ или с пробив клапан за рециркулация на отработени газове.

Вижте момчета,пушека е черен и при палене и при изрязване.И мен затова взе да ме притеснява,да не е най-лошото ТУРБИНАТА.Дано не е.А по въпроса за филтара,при копуването смених всички сменяеми консумативи(ремаци,въздуше и маслен филтър,маслото).Това е от август месец миналата година.Минал сам около 5000 км,е колко по често да си сменям филтрите?Нафта карам от Шел или Лукойл,а за клапана кажи къде да го погледна.Живея в Варна,или поне дай идея.

чувал съм, щч при проблем с турбото маслото може просто да се харчи от турбината, без да капе някъде. /радвам се, че за сега само съм чувал :-)/
а при палене и гаснене турбината въобще не се включва, така че пушенето няма как да е от нея.

Грешно е общото схващане, че турбината включва/изключва. Това се е наложило разговорно, но реално турбинката постоянно е изложена на изходящите газове. Просто в ниските обороти те нямат скорост за да я развъртят до необходимите обороти за да почне да надува.

Еххх, не обърна внимание на този пост на колегата!
Защо?
Той ти е отговорил перфектно и няма нужда от повече отговори за този твой въпрос :roll:

Отиди в който и да е сервиз за дизели.Първо да проверят има ли пробив по тръбата от колектора до клапана,после да видят дали самият клапан работи.Да го почистят,ако се е задръстил със сажди и работата ще стане.Това и ти би могъл да го свършиш,предполагам.А филтъра за нафтата смени ли го?И да ти споделя-проблем с турбината не е най-лошото,което може да се случи,да не чуе дявола.