Nino и аз се предвижвам по цял ден на късия разтояния от едното кафе до другото И като прочетах за Магнатек си казах аааа намерих те от кога те търся Апък и като видях как един Мерцедес 124 спря да тропа с кастрол викам тва ще е.Разбрах че Мотобул са представителя на кастрол за БГ и им драснах един e-mail kaзах им че карам 95% само в градски условия и те ми предложиха GTD magnatec ,но ми написаха цента за 5 литра 90,50лв.
Преспах една вечер и се реших купих го.Сега само си карам в режим СТЕЛТ и се кефя на мъркането на мотора

II. Класификация по API- Американски Институт по Нефта- присвояващ на маслата класове на качество, съгласно проведени тестове.
III. Класификация по АСЕА /старото название е ССМС/- Европейска Общност на Автомобилостроителите
АСЕА приема всички тестове на API, но освен тях установява и допълнителни, по-тежки, с европейски тестови двигатели.

и така , какво е притеснителното, след като и Селения 10/40, и великият и доста по-скъп ГТД Магнатек са АСЕА В3

справка : http://66.249.93.104/search?q=cache:fYG ... =clnk&cd=2
http://www.flselenia.com/pag_prodotti.a ... ategoria=8

Ами експеременти на живо с един и същ мотор и различни масла и похабени пари

Да, но ако се беше зачел още по надолу щеше да прочетеш какво значи API CD и API CF примерно.
А вече има и по-нови спецификации от CF.
Споделям мнение! Колата ми е 2001г и не бих сложил повече такова масло, още повече за моя режим на каране.Всеки сам си избира.Още нещо АБСОЛЮТНО НИКОЯ ФИРМА не произвежда масла от това ниво.
И последно, ако имаш интерес към тази интересна материя, купи си книжката "МАСЛА И ГРЕСИ" на Любен Трайков.Тя е около 10 лв и се намира по "Славейков".Там много добре е описано всичко.Човекът не само е цитирал стандартите по API, MIL,и фирмените спецификации, но и доста добре е описал всичко.. процеси,условия,приложения ,разлики и т.н.Има специална глава за синтетичните масла и за разлика от широко битуващото мнение,че на стари коли не се слага, той обяснява и защо това не е така.

Ами зачетох се и видях,че CD отговаря точно за твоя двигател Колата ти може и да е 2001г, но това не значи, че принципа на работа на мотора ти не е от 50-те години Още нещо - това ниво както го наричаш е според американския стандарт и не е ясно там кой как какво тълкува. Както сам виждаш, според европейските норми / които са по-строги от американските /, и двете масла са в една и съща категория Не знам защо, но някак си не мисля, че точно американци могат да ми дават съвети за дизелови двигатели на леки автомобили. Или пък там карат много такива и разработват нови и нови поколения, а аз просто не съм разбрал
А колкото до синтетиката - напълно споделям мнението ти, че синтетичното масло е най-доброто и няма никакво значение на какви коли се слага. Първият си дизел купих още 1994г и от тогава карам само "печки" с полу- или пълна синтетика И в заключение още едно лично мнение - за мен разлика в качествата на маслата на различните големи фирми почти няма, проблемът тук е, че има много ментета и трябва да се купува от сигурно място. А каква е марката - всичко е въпрос на пари и реклама

Браво, направо ги съкруши :mrgreen:

Нека да незабравяме, че FL е италианска марка и е тясно свързана с FIAT, а Кастрол дефакто притежава доста голям международен пазар. Т.е. FL няма интерес да предоставя TD 10W/40 за правене на последните тестове според американските стандарти, тъй като това са неоправдани разходи, а това масло вече е морално остаряло (т.е. не, че не върши работа, а има по-нови, подобрени масла), а и освен това съм сигурен, за FL нямат никакъв пазар в US (мое предположение).
При Кастрол ситуацията е различна - те имат далеч по-голям пазар в световен мащаб и е в техен интерес да инвестират пари за да минат съответните US тестове и после гордо да показват на американците колко добри са техните продукти! (винаги има голяма нотка на национализъм при народите като американците, германците и т.н.)

Пиша това нещо, защото винаги този арагумент за класа масло от 50те години ме е дразнило.. - На всички е ясно, че не е възможно масло препоръчвано (оригинално в моята книжка) през 1999-та година за JTD двигател да е с клас и технологии от 50-те години.. та то тогава и ВАЗ не го е имало :roll:

Кастрол са просто една от многото известни компании за производство и на масла. И нищо повече. Въобще не са толкова велики. Напр. феновете на Ф1 може би си спомнят какво се случи със шампионските коли на Рено през 1998. Тогава Рено се оттегли, но в Уилямс останаха същите двигатели под марката Мекахром или нещо подобно. Последва тотален провал след предишните шампионски титли. Една от причините, за които съм чувал, е че след оттеглянето и на Елф, Кастрол не са могли да успеят да направят масло, което да се държи добре над 18000 об/мин. Резултата го знаят всички С маслата Кастрол ситуацията е малко като с немските коли - щом е немско, значи е здраво Вие тогава що не карате здрави Голф-ове ?

ПП. Евала на Мотобул, че продават продуктите си на по-висока цена от конкуренцията

Лично аз не съм фен на CASTROL.Още повече, че мисля още 2000 или 2001г е КУПЕНА от BP.
Определено не съм фен на маслата с марката BP.
Предпочитанията ми относно маслата клонят към YACCO,MOTUL и ЕRG! :mrgreen:

Да така е относно атмосферния дизел, той е по-непретенциозен по отношение на маслата и горивата от Вашите, въпреки това отново повтарям,че не бих наливал такова масло и не само заради CD класа.Виж, че почти няма одобрение / APROOVED/ от никой освен FG, а май и от VW.Пък относно това за американците и европейците го оставям без коментар, само ще добавя, че те /американците/ все-още са най горемият производител на качествени масла.Нека само да споменем MOBIL,VALVOLIN,TEXACO, MOTUL.
Напълно съм съгласен с perlisite....нали там беше "ключа от палатката", че този продукт е морално остарял и не отговаря на съвременните изисквания.Пък който каквото иска да налива.В началото на "полемиката" постнах и сайта на FL.Там колега BRAVO дори на товарното DOBLO, което е с моя мотор дават вече WR DIESEL , а не въпросното.
:mrgreen:

Сигурно греша но Мотул ми звучи на фрррренски !

Щото го купуваш 5w40 на цената на 10w40 на Кастрол, че даже и по-евтино :mrgreen: Няма да се учудя ако въобще вече и спрат да произвеждат Селения 10w40 :mrgreen: Както едва ли правят и 15w40 Цялата работа е да се държи същата цена, а дори и да се увеличава с обяснението как новият продукт е много по-добър от старият Като праховете за пране - всеки нов пере все по-добре и по-добре Ако погледнеш реклама от преди 5 години, пак ще видиш, че маха и най-упоритите петна

Грешиш, влез им в сайта. :mrgreen:

Всъщност не грешиш, явно съм влизал в американското им поделение.Сори за грешката! :mrgreen: