Защо този вапросен дизел хвален много от някои във форума и оплюван същото толкова много, игра на толкова много хора номера в големия студ:
още преди да се разтовари от цистерната трябва да му се сипе една много хубава добавка за да не замразва,също така намалява разхода качва октановото число, С ЕДНА ДУМА всичко за което си го хвалят Alpin дизела.
Но цистернаджиите много често си я пребират за тях концвнтрацията е 1,5 литра от добавката за 1тон нафта,сещате се че не е много трудно да се открадне от нея.
Аз успях да се сдобия с нея /0,5 литра/ искам да ви кажа че е невероятна наистина като я сипя сичко е като в рекламата повече мощност по тиха работа и каквото си пише там за Alpine дизела
Тези които са доволни значи са уцели ли на нафтичка а другите просто са ги уцакали с добавката,но не са виновни хората на бензиностанцията а цистернаджиите

мама им крадлива :evil: :evil: :evil:

Онзи ден си взех подобна добавка от лукойл, българска, на хелиос , сипах я на съвсем обикновенна нафта и ефекта е същия , като на алпина...струва само 1,50 за 20 литра нафта...бравата направо лети и сутрин пали от раз....

Дизела ако е добър и без добавки трябва да издържи поне до -15... а нашият Алпин замръзна още при около -10... което значи, че нещата не опират само до добавката която не са сложили, а и до "добавките" които са сложили вътре...

Да, така е май, защото и аз съвсем случайно я уцелих и я сложих преди студовете. Абсолютно никакъв проблем до -21.Такъв студ ме хвана във Велинград.

тогава да измислят начин сипването на добавката да не се прави от шофьорите на цистерните

\

... Аз пък си мислех че колкото е по ниско октановото число на нафтата толкова тя е по добра. Точно обратно на бензина ...

При нафтата колкото числото е по-високо толкова по-добре, но не е октаново а ЦЕТАНОВО

високото цетаново число почиства отлаганията, възстановява и поддържа мощността и динамиката на двигателя, а и допринася за ефективното горене и оптимална работа на всеки дизелов автомобил.

Цетановото число оказва влияние върху ефективността на изгаряне на дизеловото горивото.

Способността на дизеловото гориво да се възпламенява в двигателя се измерва по скала с мерна единица т.нар. цетаново число. Като еталон за висока възпламенимост се приема веществото цетан (хексадекан C16H34), на което се дава цетаново число 100, а за най-ниска се приема възпламенимостта на нафталина (0). Дизеловите двигатели са пригодени да работят с гориво, чието цетаново число е около 40-50.



Норми за съдържание на вредни вещества
и пределни стойности на свързаните
с тях технически показатели в дизеловото гориво
(в сила от 1.1.2004 г.)
Табл. № 7 Вредно вещество Изм. единица Норма (1) /максимално допустимо съдържание Метод за изпитване
означение
Ароматни въглеводороди % обемни 35 ASTM D 1319
Сяра % масови 0,05 БДС 7105-83


Табл. № 8 Технически показател Изм. единица Пределна стойност (1) Метод за изпитване
минимална максимална означение издание/ година
1 2 3 4 5 6
Цетаново число 51 - EN-ISO 5165 1992
Плътност при 15°С kg/m3 - 845 EN-ISO 3675 1995
Дестилационна точка: °С - 360 EN-ISO 3405

Добре де не разбирам от химия цетаново ОК не октаново.
Въпроса е че не слагт тва дето трябва а си го пребират за тях,пребират най ценнтата добавка без която алпин дизела не е никакъв алпин дизел а само мършав дизел
Тази добавка с която се сдобих аз е трябвало да я сипят а не са я сипали!!!!

За съжаление си МНОГО прав!!! И добавки не слагат и качеството не е каквото трябва,а като я кръстят още по зле става :(

Аз не съм напълно съгласен и с тази теза, тъй като Алпин дизела трябва освен всичко друго да е и по-качествено рафиниран като количеството сяра да е 6-7 пъти по-малко от обикновенния дизел! Така, че нещата не опират само до това дизела да не замръзва а и да щади двигателя и т.н...
Не е нормално всичкия дизел да бъде един и същи буламач продаван под различно име. Трябва да има различен клас гориво и който иска качество да може да го получи :!:

то хубаво ама гледай кво става за 1 тон нафта добавката която е тябвало да се сипе в момента е в мене и си я сипвам на Мареата и си и се кефя а хората отиват с парите си и ги лъжат ама в тая България няма оправия

Точно за това да си правят контрол на горивото регулярно, самите собственици на веригите бензиностанции и изобщо всички които са заинтересувани техният продукт да е висококачествен!

Собственикът на веригата - да - но собственика на конкретната бензиностанция, който я е взел на франчайзинг има точно обратния интерес - да "кръщава" и "разбърква" кавито там бози си иска, така само той си увеличава печалбите.

Сещате се че OMV се късат от реклами за "великия" им алпийски дизел. Както е станало с тебе - подведен от рекламата им отиваш да си заредиш обаче оня който държи бензиностанцията на мусагеница е решил от една цистерна да направи примерно 1 и 1/2, долял е каквото му дойде и после ти се троши колата на тебе. На оня обаче кво му пука - вчера там пак беше фраш от коли, София - голям град, балъци много... Ще гледат пак рекламата по bTv и утре пак са там...