За какво са кабелите прикачени към горивния филтър на колата от подписа.Позиция 3 и 4

Тук стана въпрос за кабелите във филтъра.
А това с позициите не го разбрах :|

Сори не се е качила снимката

Позиция 3 - реотан за подгрев на горивото.
Позиция 4 - датчик за температура. Нямам идея на каква температура пуска подгряването но предполагам около нулата...

След като всичко беше разгадано относно въпросните кабели днес закъсих или казано по просто извадих буксата от датчика на филтъра поз.1 и му поставих едно мостче от проводник.Ето какво напрежение показа мултицета и наистина нагреватела си работеше усеща на маркуча след филтъра,че горивото е затоплено.Това обаче става само при работещ двигател.и направено така да не стане пожарче като не циркулира горивото.Другото което установих,че при температура 0 градуса ток кум нагреватела все още не се подава.От всичко това ми стана интересно кога ли ще подаде ток и затвори веригата този датчик и по случая реших да си изведа индикация на таблото за да виждам кога се включва и изключва нагреватела.Борбата беше жестока поради една единствена причина,че няма от къде да пусна кабелчето от купето до филтъра.Оказа се че майсторите които са ми поставяли алармата са се погрижили затова .Наложи се обаче да свалям предно ляво колело и да откачам подкалника/пластмасата/.Пуснах кабела до филтъра закачих му двата края към конектора за нагреватела и тук е най интересната част коя лампичка използвах от таблото да ми показва кога се включва.на снимката се вижда. коя е поз.А.Необходимите инструменти са ясни покрай свалянето на таблото и освен това ви трябва 1,5 метра проводник двужилен и малко изолационна лента.

п.с Тази тема не трябва ли да бъде в Дизели

Плагиатсваш, а? :mrgreen:
Аз обаче не теглих жици - ползвам ламБата за вода във филтъра. И без това неизполвания куплунг е до самия филтър... :roll:

Напълно идеята бе твоя нали.

Сега остава да запалим свещичка за кучешки студ за да пробваме мод-а :mrgreen:
Честно казано предполагам че именно заради тази система до сега не съм имал никакви проблеми с паленето.
С обикновена нафта и без никакви добавки...

Сигурно е заради това миналата зима на -12 градуса един форд дизел го дърпах да запали после като запали аз седнах да го карам и той след 1 км угасна.После запали чак след 15 км дърпане на 4 скорост защото аз бях във форда и не исе умираше от студ и го включих на 4 скорост.

Тази тема не заслужава ли да бъде в Дизели малко поизчистена разбира се.

Аз я преместих - да я чисти модератора.
Вкл. и настоящото.
kiro_of_the_day

С удоволствие, но не виждам чак толкова за чистене! :
Nino